钱塘江大桥6（6/共27页）

没有赶上灯光秀。不过也感受了钱塘江的夜景还是很不错的。船很不错。很宽敞的。因为担心下雨没有买三楼的票。结果今天还不下雨。真应该在三层观光层吹吹江风的。

茅以升设计的铁路公路两用大桥至今发挥重要作用。

【景色】非常漂亮，经常跑步健身

上一次看钱塘江大桥还是疫情，昨天重回故地，依然美哉！

去的时候还没到钱塘江观潮的时候，也就特地乘坐旅游公交专线到钱塘江大桥那转了一下，等于说是只是路过看了看钱塘江大桥和钱塘江边上的风景，到那的时候已经下午4-5点多了，夕阳西下的时候，也是一种不错的风景线。

钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成通车，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。同年12月，日军侵占杭州前，国民政府下令炸毁，抗战胜利后修复。 　　大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米（相当于二车道），两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。 　　2016年9月，钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。 　　钱塘江上，从西往东依次是，钱塘江大桥（一桥）、复兴大桥（四桥）、西兴大桥（三桥）、钱塘江二桥（二桥）。其中西兴大桥不走货车，二桥也是公路铁路桥。 　　钱塘江是浙江省最大的河流,由西往东注入杭州湾,流入东海。钱江涌潮为世界一大自然奇观,它是天体引力和地球自转的离心作用,加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。 　　我们从云栖竹径正门进，而后上了五云山，再从九溪那边下来，正赶上农历8月18潮汛，在九溪钱塘江大桥西面的之江路上观了潮，走的腿脚发软。

钱塘江大桥是许多中国普通百姓对杭州的最初印象。这座由我国著名桥梁学家茅以升亲自设计的大桥位于六和塔东侧江面，始建为1937年，历经坎坷。它是我国第一座自行设计建造的钢梁双层公路、铁路两用大桥，全长1453米，其中江上正桥1072米，北岸引桥288米，南岸引桥93米。 小贴士：每年农历八月十五，观钱塘江大潮。

闻涛路上望过去的钱塘江大桥，一排的樱花树，放樱花盛开时，美极了，而后的树叶在我看起来也是格外的美丽。

钱塘江大桥是中国著名的桥梁专家茅以升的得意之作，也是杭州的地标性建筑，连接着萧山区域。这是一条数公里长的铁路、公路一体的大桥，横跨再钱塘江上，非常的有气势。每至九月份的时候，这里还是观看钱塘江潮的胜地，晚上的风光也是蛮不错的。

钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）08月08日；分别于民国26年（1937年）09月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）05月成功修复。