2025年04月27日二级建造师公路工程建造师案例题25在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

[{"id":363,"title":"路基有哪几种干湿类型?根据什么指标进行划分?","stem":"某公路一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高lm,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。","options":"","answer":"","explanation":"路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。"},{"id":7433,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某施工单位在某桥梁工程施工过程中,为落实成本控制目标,进行了项目成本考核。在结合项目施工方案、施工手段和施工工艺等的基础上,针对项目不同的管理岗位人员,分别确定了成本目标责任制,现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)参加对外的经济合同的谈判和决策;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)科学合理地布置施工现场平面,为文明施工、减少浪费创造条件;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)及时反馈和研究工程发生的变更,做好索赔,增加收入;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)严格执行限额领料制度;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)根据需要安排机械施工,减少机械使用成本;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)控制非生产支出。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"合同预算员的责任如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)参加对外的经济合同的谈判和决策; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)及时反馈和研究工程发生的变更,做好索赔,增加收入。 (1)科学合理地布置施工现场平面,为文明施工、减少浪费创造条件是工程技术人员的成本管理责任; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)要严格执行限额领料制度是材料人员的成本管理责任; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)根据需要安排机械施工,减少机械使用成本是机械人员的成本管理责任; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)控制非生产支出是行政管理人员的成本管理责任。 财务成本人员的成本管理责任。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)按照成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度,严格审核各项成本费用,控制成本支出; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)建立月报财务收支计划制度,根据生产需要,平衡调度资金,通过控制资金使用,达到控制成本的目的; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)建立辅助制度,及时向项目经理和有关管理人员反馈信息,以便对资源消耗进行有效控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)开展成本分析,及时向项目经理反映成本情况,以便及时采取针对性措施纠正项目成本的偏差; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)在项目经理的领导下,协助项目经理检查、考核各部门、班组的责任成本执行情况,落实责权利的有关规定。"},{"id":5878,"title":"施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?","stem":"某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型 企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时 发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准 备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作: (1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段 铺筑。 (2)沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格 控制集料加热温度和混合料的出厂温度。 (3)根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。 (4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施 工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。 (5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16 t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及 碾压重叠宽度。 (6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝 作了严格控制。","options":"","answer":"","explanation":"石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。"},{"id":948,"title":"某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位甲负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，施工单位针对该大桥的特点编制了施工组织设计，内容包括： (1)工程概况； (2)施工准备工作及设计； (3)施工进度计划； (4)分部(项)工程的施工方案和施工方法； (5)施工平面图布置等； 在施工场地的布置之前，应该先完成哪些工作?","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"应该先完成以分部工程为单元统计工作量和确定施工方案、施工方法和施工顺序等工作。"},{"id":14257,"title":"公路工程项目分包合同的主要内容有哪些?","stem":"某公路工程项目,经过招标投标确定了一家施工单位承担了该公路工程项目的总承包任务,双方签订了总承包合同,该承包商由于某些原因,将该工程的一部分工程经监理工程师批准后,分包给另外一家承包商来施工,总承包商和分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购,采用了公开招标方式选择供应商;经过招标投标过程,确定了一家供应商,双方签订了施工物资采购合同。","options":"","answer":"","explanation":"公路工程项目分包合同的主要内容是: (1)工程范围和内容。 (2)工程变更。 (3)支付条件。 (4)保留金和缺陷责任期。 (5)拖延工期违约损失偿金。 (6)双方的责任、权利和义务。 (7)其他方面。"},{"id":829,"title":"工程施工项目成本管理的原则是什么?","stem":"某公路工程全长67km,计算行车速度为100km\/h,按高速公路标准设计。全线设置11座互通式立交桥、22座分离式立交桥、10座大桥、72座中小桥等。总投资为50.0354亿元。工程2003年4月开工,2005年底竣工通车。 某路桥公司通过竞标承接该项目的施工任务。由于该项目时间紧、任务重,为了保证公司在该项目中取得较好的权益,该工程项目部决定采用工程施工项目的成本管理,并制定了一系列降低成本的措施,内容如下: (1)进行合同交底,使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。 (2)项目经理部应认真研读合同文件,对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数。 (3)企业根据招标标底编制标后预算;由项目经理部根据标后预算具体安排施工。 (4)制定先进的施工方案,选择先进施工方法,节约成本。 (5)落实技术组织措施。 (6)组织均衡施工,加快施工进度。 (7)提高机械利用率和完好率。","options":"","answer":"","explanation":"工程施工项目成本管理的原则有：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。 "},{"id":14166,"title":"简述本隧道工程设置明洞的理由。","stem":"某施工单位承接了2 km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260 m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12 m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20 cm厚C30水泥混凝土面层;20 cm厚水泥稳定碎石层;20 cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5 cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。","options":"","answer":"","explanation":"本隧道工程设置明洞的理由:隧道进口洞顶覆盖层较薄,应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害,又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时,取代隧道的作用。"},{"id":14161,"title":"计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。(保留小数点后三位)","stem":"某跨度40 m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥,采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工(见下图),支架由钢管、扣件、型钢等组成,纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁,为保证支架安装质量,施工单位认真检查了扣件的外观质量。 为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形,对支架进行了堆沙袋预压,压重为梁自重的1.2倍(梁自重加施工荷载),并在跨中支架顶部设置了标高观测点。 观测点预压前标高为185.756 m,进行分级预压,100%预压荷载时观测点的标高为185.701 m。预压稳定后进行了分级卸载,卸载后观测点的标高为185.725 m。 经计算,该桥达到了设置预拱度的条件,恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表,并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956 m。 梁体浇筑后进行了预应力的张拉,然后拆除支架。为保证施工安全,拟定分三部分(A、B、C)(见下图),分批分次拆除支架。<img src='\/files\/tkimgs\/20250106\/asAeCKU2025010617533520.png'>","options":"","answer":"","explanation":"该支架跨中需要设置的预拱度=(9+5+10+6)mm=30 mm。 底板的立模标高=(185.956+0.03)m=185.986 m。"},{"id":7637,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某大桥工程施工项目,基础的开挖采用明挖基础施工方法;在围堰施工时采用双壁钢围堰施工,其施工工序为:钢套箱制作一就位一下汽一清基和浇筑水下混凝土一拆除钢套箱;基坑排水施工采用帐幕法施工;地基的加固方法采用换填法。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"明挖基础的施工方法有:无支护加固坑壁、用挡板支护坑壁和用混凝土加固坑壁的基坑开挖方法。 双壁钢围堰施工的施工工序为:设计制作→浮运就位→着床下沉→清基封底或清基后浇筑基础混凝土→围堰拆除。 围堰施工的方法有:土石围堰、板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰施工。 帐幕法的具体施工方法包括冻结法、硅化法、水泥灌浆法和沥青灌浆法。 利用换填法加固地基时,应换入灰土砾类土、中粗砂、碎石、工业废渣等强度更高、压缩性更低、没有侵蚀性的材料。 加固地基的方法中,除换填法外,还有桩体挤密法、强夯法、顶压法、振冲法、粉体喷射搅拌法、高压喷射注浆法、化学液体加固法。"},{"id":3223,"title":"事件一中,项目部的做法是否正确?若不正确,提出正确的处理办法。","stem":"某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要): (1)对于碎石提出了可松散性要求; (2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求; (3)对于水泥提出了针入度的要求。 该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。 在工程施工中还发生了如下事件: 事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。 事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5d向上级公司进行了汇报。 事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。","options":"","answer":"","explanation":"事件一中，项目部的做法不正确。正确的处理办法：应采用整修的办法进行处理。"},{"id":3059,"title":"某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km\/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：(1)施工中采用塑料填板；(2)在混凝土抗压强度达到6MPa时拆除模板；(3)确定了最佳拌和时间进行拌和；(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；(5)经检查混凝土入模前的坍落度为10～30cm；(6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；(7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥？请改正。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处：(1)不妥之处：施工中使用塑料模板。正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。(2)不妥之处：混凝土抗压强度达到6MPa时拆除模板。正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8MPa时方可进行。(3)不妥之处：混凝土人模前的坍落度为10～30cm。正确做法：混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度20～40cm范围内。(4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。"},{"id":918,"title":"平地机主要用于进行哪些作业?","stem":"某公路工程项目,施工单位根据该工程作业内容、土质条件和气象条件,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是: (1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。 (2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。 (3)对于石方填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。","options":"","answer":"","explanation":"平地机主要用于路基、沙砾、路面的切削、刮送和整平作用，也可用于表层土或草皮的剥离、挖沟、修刮边坡等作业，还可完成材料的混合、回填、推移、铺平等作业，换装上辅助工作装置可扩大其使用范围。"},{"id":7450,"title":"(四) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某桥梁工程,桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,施工单位设置质量控制点,并在完工后进行检验工作。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(四)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"扩大基础主要的质量控制点有以下几项。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)基底地基承载力的确认,满足设计要求; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)基底表面松散层的清理; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)大体积混凝土施工裂缝控制。 钻孔灌注桩主要的质量控制点有以下几项。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)桩位坐标控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)垂直度的控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)孔径的控制,防止缩径; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)清孔质量; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)钢筋笼接头质量; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)水下混凝土的灌注质量。 明挖地基的主要检验内容如下。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高是否与设计资料相符; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)地基所用材料是否达到设计标准。"},{"id":14221,"title":"撤铺填隙料和碾压的施工方法有哪几种?","stem":"某高速公路,全长37 km,设计车速130 km\/h,路面基层采用粒料基层,施工方法采用填隙碎石施工,施工单位为了保证公路基层的施工质量,从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。","options":"","answer":"","explanation":"撤铺填隙料和碾压的施工方法有:干法施工和湿法施工。"},{"id":7775,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某高速公路全长50km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;4.设置2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;5.压路机由2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"石料应分类堆放;石料堆放场地最好做硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。 试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标,确定相关数据,如松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。 出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少、拌和时问偏短、矿粉量过多等情况。 沥青混合料运输应注意的问题是:保持车厢干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。 沥青混凝土路面施工中压实度是一个重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 碾压进行中,压路运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。 首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂黏层沥青后继续摊铺。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于已压实的部分伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料方向移动15~20cm,直至全部移在新铺层上为止,再改为纵向碾压。"},{"id":5873,"title":"沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?","stem":"某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型 企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时 发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准 备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作: (1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段 铺筑。 (2)沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格 控制集料加热温度和混合料的出厂温度。 (3)根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。 (4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施 工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。 (5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16 t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及 碾压重叠宽度。 (6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝 作了严格控制。","options":"","answer":"","explanation":"碾压进行中压路运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑领路面上停机加油、加水。"},{"id":954,"title":"某桥梁工程，其基础为钻孔桩。该工程的施工任务由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。 A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施。 (1)补桩； (2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。 问题 A公司的做法有无不妥之处?为什么?你认为应该如何做? ","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"A公司做法的不妥之处： (1)对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，不能只由A公司技术员审核签认后就进行施工。因为重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。 (2)发生桩位偏位后，A公司不能只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。因为施工图的修改权是原设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。正确的做法是出现桩位偏位后，A公司应将这 一情况上报建设单位、设计单位、监理单位，由设计单位提出设计变更方案。 "},{"id":7705,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某主跨为4m×100m预应力混凝土简支T形梁桥,主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩,设计深度为25m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,为了保证工程质量、工程进度、工程安全并控制工程成本,项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程施工过程中,各控制小组的部分工作如下:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)预拱度的控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)拱肋拱轴线的控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)主缆架设线型控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)支座预埋件的位置控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)伸缩缝安装质量控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程进度控制小组根据现场实际情况,编制了本工程施工组织设计。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程安全控制小组提出了如下安全技术要求。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)拆除工程应自上而下进行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本,达到成本最低化目的,运用了科学管理方法,将施工成本目标层层落实,定期考核评定,使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点不妥当。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;不妥之处:不应设置拱肋拱轴线的控制和主缆架设线型控制这两个控制点。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;需补充的质量控制点如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)简支梁混凝土的强度控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)大梁安装梁与梁之间高差控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)支座安装型号、方向的控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。 该工程进度控制小组编制施工组织设计的程序如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)计算工程量; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)确定施工方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)组织流水作业,排定施工进度; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)计算各种资源的需要量并确定供应计划; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)设计施工平面图。 对该工程安全控制小组提出的安全技术要求的判断。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不妥。正确做法:高处作业操作平台的临边要设置高度为1.2m的防护栏杆。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不妥。正确做法:遇有六级以上大风、大浪就应停止水上作业。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)不妥。正确做法:拆除工程应自上而下进行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分。 桥梁工程项目施工成本管理的要求如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)成本最低化原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)全面成本管理原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)成本责任制原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)成本管理有效化原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)成本管理科学化原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)工期、质量与成本均衡原则。 降低桥梁工程项目施工成本的方法和途径如下。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)进行合同交底,全面了解合同内容; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)结合现场实际情况掌握项目成本趋势; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)编制实施性的项目成本计划,并层层分析,落实责任; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)制订先进的、经济合理的施工方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)项目在开工之前根据工程情况制订并落实技术组织措施; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)组织均衡施工,加快施工进度; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(7)降低工程材料成本; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(8)提高施工机械利用率。"},{"id":7465,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路,全长15.8km,该城市道路要横跨110国道。总承包单位编制了交通综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制订了控制计划和施工措施。与此同时,总承包单位编制了绿化工程施工组织设计。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"在具体编制过程中了解的情况不妥之处是:了解了社会的需求。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确的做法是:了解业主的需求。 总承包单位根据交通工程施工的自身特点,应充分考虑的内容有以下几项: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)土建、管道、房建施工进度状况。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)施工顺序及工艺。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)机电设备的测试。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)各系统的调试及联动调试。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)缺陷责任期内的服务计划。 总承包单位在确定施工顺序后,应制订质量、进度、成本控制计划和安全施工、文明施工措施。 总承包单位在编制绿化工程施工组织设计时的方法和步骤有以下几项: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)环境调查(包括气候、土壤、地区类别等),选定植物品质标准及验收标准。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)明确编制依据。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)根据可调用的生产要素和工程特点确定施工方案和方法。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)根据工期要求编制各分项工程作业延时计划。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)根据工程量和给定工期计算人、机需求量,并进行组合配置。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)制订质量、安全、工期、环保保证措施。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(7)制订管养及病害防治措施。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(8)布置施工平面图。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(9)计算技术经济指标。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(10)编制说明书。"},{"id":564,"title":"施工单位A采用的模板是否合理?对模板有何要求或规定?","stem":"某10m×25m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场,地质情况为0.5m的强风化层,下为中风化砂岩。施工单位A采用定型钢模板预制板梁。","options":"","answer":"","explanation":"合理。对模板的要求有：1)模板要具有足够的强度、刚度和稳定性；2)尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆；3)试拼合格后，方可投入使用。 "},{"id":746,"title":"某桥为20m+3×25m+20m钢筋混凝土连续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。如何设置该桥的常见质量控制点?","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1)梁体混凝土的强度控制；2)预拱度的控制；3)支座预埋件的位置控制；4)支座安装型号、方向的控制；5)伸缩缝安装质量控制；6)支架沉降量的控制。"},{"id":14447,"title":"除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。","stem":"某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素: (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。 (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。 (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。 (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施: (1)选用优质的水泥和集料。 (2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大。 (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。","options":"","answer":"","explanation":"构造裂缝防治措施还有: (1)避免出现支架下沉; (2)避免脱模过早,以及模板的不均匀沉降; (3)加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。"},{"id":3227,"title":"某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱：基坑排水施工采用帐幕法施工；地基的加固方法采用换填法。除换填法外，还有哪些加固地基的方法？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"加固地基的方法中，除换填法外，还有桩体挤密法、强夯法、顶压法、振冲法、粉体喷射搅拌法、高压喷射注浆法、化学液体加固法。"},{"id":816,"title":"水泥混凝土路面的主要检验内容有哪些?","stem":"某路桥工程公司承建一条高速公路的施工任务,该公路竣工后,施工单位对其进行了全面的工程质量检验。施工单位对路基工程做了如下方面的质量检验: (1)路基的宽度和标高(包括边沟); (2)路基的平面位置; (3)填土压实度、弯沉值; (4)边坡坡度及边坡加固; (5)取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。","options":"","answer":"","explanation":"水泥混凝土路面的主要检验内容有：1)水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度和厚度；2)水泥混凝土路面的抗滑构造深度；3)相邻面板间的高差、纵横缝顺直度；4)水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。 "},{"id":2807,"title":"通车后,该桥台最易出现哪种病害?","stem":"某预应力T形梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。 台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。 台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘由每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。","options":"","answer":"","explanation":"通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。"}]

建造师案例题

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