2025年04月26日二级建造师公路工程建造师案例题39在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

[{"id":7576,"title":"(四) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件、运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置如下:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)对于石方填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(四)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"部分施工机械配置合理与否的判断。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不合理。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的机械与设备主要有:推土机、挖掘机、装载机和平地机等。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不合理。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有:挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)不合理。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。 沥青路面压实机械主要有光轮压路机、轮胎压路机和振动压路机。 水泥混凝土路面施工主要机械设备有:混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、起重机、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车等。 常用的推土机的类型有履带式、轮胎式和专用型。 装载机主要是用来铲、装、卸运土与砂石等物料,也可对岩石、硬土进行轻度挖掘作业。 平地机主要用于路基、砂砾、路面的切削、刮送和整平作业,也可用于表层土或草皮的剥离、挖沟、修刮边坡等作业。"},{"id":14199,"title":"该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。","stem":"某高速公路全长120 km,设计行车速度100 km\/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880,全长1 065 m;右线起讫桩号为YK2+840~YK3+750,全长910 m。隧道最大埋深400 m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度为1%。隧道进门段为浅埋段,设40 m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ~Ⅳ级,岩层含少量地下水。 洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。 隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。 隧道明洞施工工序为: (1)明洞路堑土石方开挖; (2)边、仰坡开挖及加固; (3)修筑坡顶排水系统; (4)修筑明洞; (5)回填。","options":"","answer":"","explanation":"该隧道宜采用的排水方式;设置排水暗沟、盲沟和引水管,并应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底,或增设横向盲沟,铺设渗水滤层及仰拱等。 理由:岩层含少量地下水。"},{"id":2913,"title":"施工单位对公路工程施工平面图的设计原则有哪些?","stem":"某公路路面工程,里程桩号为K4+100~K28+100,总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力,准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同,各完成12km。根据以往类似工程的施工经验,底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200n\/d(已经包含各种影响,下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m\/d,养护时间至少7d,所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m\/d,所需最小工作面长度为1200m。要求施工单位用最快方式,根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。 施工单位编制了详细的施工组织设计和施工平面布置图,提交建设单位,建设单位对此进行了评价。","options":"","answer":"","explanation":"施工单位对公路工程施工平面图的设计原则有以下几项：(1)充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本。(2)充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响。(3)场区规划必须科学合理。(4)场内运输形式的选择及线路的铺设，应尽量减少二次倒运或缩短运距。(5) 一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要。(6)必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。"},{"id":14252,"title":"施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?","stem":"某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工巾沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作: 1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。 2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。 3.根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。 4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。 5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。","options":"","answer":"","explanation":"石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。"},{"id":14310,"title":"除换填法外,还有哪些加固地基的方法?","stem":"某大桥工程施工项目,基础的开挖采用明挖基础施工方法;在围堰施工时采用双壁钢围堰施工,其施工工序为:钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱;基坑排水施工采用帐幕法施工;地基的加固方法采用换填法。","options":"","answer":"","explanation":"加固地基的方法中,除换填法外,还有桩体挤密法、强夯法、顶压法、振冲法、粉体喷射搅拌法、高压喷射注浆法、化学液体加固法。"},{"id":14207,"title":"桥梁工程项目施工成本管理的要求有哪些?","stem":"某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础采用直径2.2 m的钻孔灌注桩,设计深度为25 m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,为了保证工程质量、工程进度工程安全和控制工程成本,项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。 工程施工过程中,各控制小组的部分工作如下。 工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是: (1)预拱度的控制。 (2)拱肋拱轴线的控制。 (3)主缆架设线型控制。 (4)支座预埋件的位置控制。 (5)伸缩缝安装质量控制。 工程质量进度控制小组根据现场实际情况,编制了本工程施工组织设计。 工程安全控制小组提出了如下安全技术要求: (1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。 (2)遇有7级以上大风、大浪应停止水上作业。 (3)拆除工程应自上而下进行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分。 工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本,达到成本最低化目的,运用了科学管理方法,将施工成本目标层层落实,定期考核评定,使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。","options":"","answer":"","explanation":"桥梁工程项目施工成本管理的要求是: (1)成本最低化原则。 (2)全面成本管理原则。 (3)成本责任制原则。 (4)成本管理有效化原则。 (5)成本管理科学化原则。 (6)工期、质量与成本均衡原则。"},{"id":2804,"title":"某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞1工程，洞1支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。"},{"id":710,"title":"应采取什么措施保证承台立模和浇筑混凝土?","stem":"某桥10号墩为桩承式结构,承台为8m×6m×3m,承台顶面距自然地面下1.0m,地质条件如下:0~1.50m的砂砾,2m的黏土,以下为淤泥质土。施工水位高于自然地面1.0m。","options":"","answer":"","explanation":"用集水坑排水法或井点排水法排除坑内积水。当能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌注承台混凝土；当不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌注水下混凝土封底后，再抽干水，灌注承台混凝土。 "},{"id":14369,"title":"请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错,请改正。","stem":"施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一,其中管理原则是成本管理的指导思想,成本控制方法是管理原则的具体体现。某桥梁工程,施工项目部为了很好地控制施工成本,拟定了如下几条管理原则: (1)成本管理最低化原则。 (2)全面成本管理原则。 (3)成本责任制原则。 (4)成本管理有效化原则。 并制定了具体的成本控制方法: (1)建立项目成本审核签证制度,控制成本费用支出。在发生经济业务时,须经财务人员审核签证后支付。 (2)加强质量管理,控制质量成本,也就是控制内部故障成本和外部故障成本。 (3)定期开展“三同步”检查。……材料成本在整个项目成本中的比重最大,一般可达70%左右,而且有较大的节约潜力。 因此项目部在施工开始前,用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材,为了严格控制进场材料质量,项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外,项目部还强调对施工索赔的处理,避免因未能处理好索赔而降低效益。","options":"","answer":"","explanation":"成本控制方法中第(1)条和第(2)条有错,改正如下。 (1)在发生经济业务时,必须建立健全合同管理制度,结算时首先要由有关项目管理人员审核会签,最后经项目经理签证后支付。 (2)质量成本包括:预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本。"},{"id":5533,"title":"指出隧道施工方案中存在的错误,并予以改正。","stem":"某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m 的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式U型桥 台,整个合同段均为沥青混凝土路面。 在隧道施工方案中有如下要求: (1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全 面负责。 (2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。 (3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。 (4)采用千式凿岩机凿岩。 桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5 m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了 方便开挖出的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1 m内堆土(堆土高 度1.0 m),在北边基坑顶边缘1.0—3.0 m范围内堆土(堆土高度2.0 m)。由于天气炎热,为防 止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。 为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患 有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。","options":"","answer":"","explanation":"隧道施工方案中存在的错误：(1)错误，应由项目经理全面负责。(2)错误，应由具有爆破证的人作业。(3)错误，坚持“短进尺”、“弱爆破”的原则。(4)错误，应采用湿式凿岩机（或带有辅尘器的干式凿岩机）。"},{"id":2947,"title":"确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。","stem":"某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。 变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素: (1)卸架后上部构造本身及活荷载一半所产生的竖向挠度。 (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。 (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。 (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养<护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。 箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施。 (1)选用优质的水泥和骨料。 (2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大。 (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。","options":"","answer":"","explanation":"上述变更属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更（或设计变更）。工程变更从提出到确认的步骤：提出工程变更—）分析提出的工程变更对项目目标的影响—）分析有关的合同条款和会议、通信记录斗初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求—）确认工程变更。"},{"id":14091,"title":"根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。","stem":"某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20 m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,1.5 m桩基础。<img src='\/files\/tkimgs\/20250106\/aszvwUV2025010613410924.png'>墩桩长12~14 m,靠近主桥四跨桩长超过20 m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下: (1)孔内不得使用超过110 V电压的灯具照明。 (2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。 (3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。 引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30 cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示。<img src='\/files\/tkimgs\/20250106\/asDkTiL2025010613411694.png'> 预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下: (1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补。 (2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。","options":"","answer":"","explanation":"根据图示,引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。"},{"id":5659,"title":"某施工单位承接了农村公路的5 x16 m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5 cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工中发生了如下事件：事件(1):施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。事件(2):在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5 cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。针对事件(2)，改正错误之处。若按背景所述方法E工，可能产生哪些质量病害？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"针对事件(2)，改正错误如下：为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。若按背景所述方法施工，可能产生路面不平整病害。"},{"id":687,"title":"举出两种防治桥头跳车的措施。","stem":"背景资料：<\/strong> \n某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km\/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高6.5m，地质情况为：表层3.5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑：台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水下渗。施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。","options":"","answer":"","explanation":"可以增设桥头搭板，选择合适的台背填料，提高桥头路基压实度。"},{"id":14470,"title":"公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?","stem":"承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况: (1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15 d后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。","options":"","answer":"","explanation":"公路工程现场质量控制的主要方法有:测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。"},{"id":7701,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某主跨为4m×100m预应力混凝土简支T形梁桥,主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩,设计深度为25m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,为了保证工程质量、工程进度、工程安全并控制工程成本,项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程施工过程中,各控制小组的部分工作如下:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)预拱度的控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)拱肋拱轴线的控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)主缆架设线型控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)支座预埋件的位置控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)伸缩缝安装质量控制。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程进度控制小组根据现场实际情况,编制了本工程施工组织设计。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程安全控制小组提出了如下安全技术要求。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)拆除工程应自上而下进行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本,达到成本最低化目的,运用了科学管理方法,将施工成本目标层层落实,定期考核评定,使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点不妥当。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;不妥之处:不应设置拱肋拱轴线的控制和主缆架设线型控制这两个控制点。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;需补充的质量控制点如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)简支梁混凝土的强度控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)大梁安装梁与梁之间高差控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)支座安装型号、方向的控制; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。 该工程进度控制小组编制施工组织设计的程序如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)计算工程量; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)确定施工方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)组织流水作业,排定施工进度; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)计算各种资源的需要量并确定供应计划; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)设计施工平面图。 对该工程安全控制小组提出的安全技术要求的判断。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不妥。正确做法:高处作业操作平台的临边要设置高度为1.2m的防护栏杆。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不妥。正确做法:遇有六级以上大风、大浪就应停止水上作业。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)不妥。正确做法:拆除工程应自上而下进行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分。 桥梁工程项目施工成本管理的要求如下: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)成本最低化原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)全面成本管理原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)成本责任制原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)成本管理有效化原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)成本管理科学化原则; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)工期、质量与成本均衡原则。 降低桥梁工程项目施工成本的方法和途径如下。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)进行合同交底,全面了解合同内容; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)结合现场实际情况掌握项目成本趋势; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)编制实施性的项目成本计划,并层层分析,落实责任; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)制订先进的、经济合理的施工方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)项目在开工之前根据工程情况制订并落实技术组织措施; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)组织均衡施工,加快施工进度; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(7)降低工程材料成本; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(8)提高施工机械利用率。"},{"id":14192,"title":"桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?各自的适用范围为何?","stem":"某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。","options":"","answer":"","explanation":"桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有全套管钻机、旋转钻机、螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机、液压旋挖钻孔机。全套管钻机主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。旋转钻机适用于各种各样的地质条件下的施工,成为在大直径钻孔施工中使用最广泛的设备。螺旋钻机用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺,适用土质地基。冲击钻机用于灌注桩钻孔施工,尤其是卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。回转斗钻机适用于除岩层外的各种土质地质条件。液压旋挖钻孔机适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件,尤其是市政桥梁及场地受限的工程中使用。"},{"id":14224,"title":"绘出填隙碎石施工工艺流程图。","stem":"某高速公路,全长37 km,设计车速130 km\/h,路面基层采用粒料基层,施工方法采用填隙碎石施工,施工单位为了保证公路基层的施工质量,从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。","options":"","answer":"","explanation":"填隙碎石施工工艺流程图如下图所示。<img src='\/files\/tkimgs\/20250106\/asFRpdX2025010623242240.png'>"},{"id":14155,"title":"根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。","stem":"某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。<img src='\/files\/tkimgs\/20250106\/asJBwZE2025010617391670.png'> 在实施过程中,发生工如下事件: 事件工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8 d; 事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8 d,造成施工单位经济损失2000元\/d; 事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元\/d。","options":"","answer":"","explanation":"该工程的总工期=(15+30+50+40+10)d=145d。关键路线为A、B、F、H、J。"},{"id":2790,"title":"根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。","stem":"某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如图所示的网络计划(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。 在实施过程中,发生了如下事件: 事件1:工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d; 事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元\/d; 事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元\/d。","options":"","answer":"","explanation":"该工程的总工期=(15+30+50+40+10)d=145d。关键路线为A、B、F、H、J。"},{"id":6014,"title":"某施工单位承接了-4 x20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10 m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就14~ 34排架组织流水施工，见表。<img src='\/files\/tkimgs\/20241231\/asglFuL2024123110360185.png'>根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应人的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10 d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由。并指出检查方式的错误之处。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"不完善。检查项目还应有：土质情况、地基处理。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。"},{"id":2811,"title":"项目部在K23+200~K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。","stem":"某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入的审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。 项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。 项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23+200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内的人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。","options":"","answer":"","explanation":"项目部在K23+200～K24+100段施工时，不符合爆破安全规程的相关要求。理由：大型爆破应征得当地县（市）以上公安部门同意。"},{"id":5735,"title":"施工单位采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工是否合理?如不合理,最好选择哪种设备?","stem":"某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简 T形梁,T形梁施工采用预制吊张,预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。","options":"","answer":"","explanation":"施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工不合理。最好选择冲击钻机进行施工。"},{"id":2745,"title":"对背景中上部结构主要施工工序进行排序(用圆圈的数字表示)。","stem":"某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图所示。 地质钻探资料揭示,1号、2号墩有厚度5~8m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25MPa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。 施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。 桥梁上部结构的主要施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座;④架设T梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;⑧张拉二次预应力钢束。","options":"","answer":"","explanation":"对背景中上部结构主要施工工序进行排序：④→⑦→⑥→⑧→①→②→③→⑤。"},{"id":479,"title":"本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备工作是否完备?为什么?","stem":"某一级公路路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了路拌法施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向),其中一路段具体施工过程如下: (1)施工放样,恢复中线;根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。 (4)按规定洒水闷料,整平轻压。 (5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌合。为了避免损坏下承层,拌合深度保持在下承层顶面5~10mm。 (7)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。","options":"","answer":"","explanation":"本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的 一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用12～15t压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。 "},{"id":3122,"title":"问题:钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?","stem":"某桥梁工程,桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,施工单位设置质量控制点,并在完工后进行检验工作。","options":"","answer":"","explanation":"钻孔灌注桩主要的质量控制点有以下几项：(1)桩位坐标控制；(2)垂直度的控制；(3)孔径的控制，防止缩径；(4)清孔质量；(5)钢筋笼接头质量；(6)水下混凝土的灌注质量。"},{"id":2798,"title":"指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。","stem":"某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道,设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育,设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后,项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。 隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。 隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该摊铺机施工生产率为80立方米\/台班,机械利用率为0.75,若每台摊铺机每天工作2台班,计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。 路面施工完成后,项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。","options":"","answer":"","explanation":"项目部的安全管理中体现了与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产责任制度、安全生产岗位认证制度、特种作业人员管理制度。其他与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产组织制度、安全生产教育培训制度、安全生产值班制度、外协单位和外协人员安全管理制度、专、兼职安全管理人员管理制度。"},{"id":2916,"title":"桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?并列出各自的适用范围。","stem":"某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工过程中,针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。","options":"","answer":"","explanation":"桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有全套管钻机、旋转钻机、螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机、液压旋挖钻孔机。全套管钻机主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。旋转钻机适用于各种各样的地质条件下的施工，成为在大直径钻孔施工中使用最广泛的设备。螺旋钻机用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质地基。冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。回转斗钻机适用于除岩层外的各种土质地质条件。液压旋挖钻孔机适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用。"},{"id":7465,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路,全长15.8km,该城市道路要横跨110国道。总承包单位编制了交通综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制订了控制计划和施工措施。与此同时,总承包单位编制了绿化工程施工组织设计。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题:(三)","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"在具体编制过程中了解的情况不妥之处是:了解了社会的需求。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确的做法是:了解业主的需求。 总承包单位根据交通工程施工的自身特点,应充分考虑的内容有以下几项: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)土建、管道、房建施工进度状况。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)施工顺序及工艺。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)机电设备的测试。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)各系统的调试及联动调试。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)缺陷责任期内的服务计划。 总承包单位在确定施工顺序后,应制订质量、进度、成本控制计划和安全施工、文明施工措施。 总承包单位在编制绿化工程施工组织设计时的方法和步骤有以下几项: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)环境调查(包括气候、土壤、地区类别等),选定植物品质标准及验收标准。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)明确编制依据。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)根据可调用的生产要素和工程特点确定施工方案和方法。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)根据工期要求编制各分项工程作业延时计划。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)根据工程量和给定工期计算人、机需求量,并进行组合配置。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)制订质量、安全、工期、环保保证措施。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(7)制订管养及病害防治措施。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(8)布置施工平面图。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(9)计算技术经济指标。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(10)编制说明书。"},{"id":5682,"title":"开展1#墩顶测量放样时,应控制哪两项指标?","stem":"某施工单位甲承接了一座3 x30 m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重 力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如所示。 <img src='\/files\/tkimgs\/20241231\/asHFYDk2024123107160413.png'> 地质钻探资料揭示,1”、2”墩有厚度5~8 m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25 MPa,卵 石平均粒径为20 cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法 施工。 施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全 隐患排查中的职责。 桥梁上部结构的主要施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座; ④架设T梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;⑧张拉 二次预应力钢束。","options":"","answer":"","explanation":"开展1#墩顶测量放样时，应控制的两项指标：墩中线和基础桩的位置。"},{"id":14043,"title":"指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法。背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业?说明理由。","stem":"某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式U型桥台,整个合同段均为沥青混凝土路面。 在隧道施工方案中有如下要求: (1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责。 (2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。 (3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。 (4)采用干式凿岩机凿岩。 桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5 m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了方便开挖出的土方同填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0 m),在北边基坑顶边缘1.0~3.0 m范围内堆土(堆土高度2.0 m)。由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。 为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。","options":"","answer":"","explanation":"指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法:离坑边1m范围内不得堆土,离坑边1.0~3.0 m范围内堆土高度过高(不得超过1.5 m),民工在坑内作业必须戴安全帽。 背景中的桥台基础开挖属于高处作业,开挖深度超过2m时,即应按高处作业做好相关安全工作。"},{"id":2692,"title":"补充方框A、B内的工序。","stem":"某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。 其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌和整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。 二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。","options":"","answer":"","explanation":"方框A内的工序是施工放样。方框B内的工序是质检和养生。"},{"id":2748,"title":"A是什么临时设施,有何作用?","stem":"某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图所示。 地质钻探资料揭示,1号、2号墩有厚度5~8m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25MPa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。 施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。 桥梁上部结构的主要施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座;④架设T梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;⑧张拉二次预应力钢束。","options":"","answer":"","explanation":"A是护筒，作用是稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。"},{"id":5994,"title":"施工单位对钻孔桩施工的质量控制点是否全面?如不全面,补充全面。","stem":"某桥梁工程:全长1.2 km,基础采用钻孔桩,桥梁墩台采用实心墩,桥梁上部结构采用连 续梁桥。 施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为: (1)桩位坐标控制。 (2)垂直度的控制。 (3)孔径的控制,防止缩径。 施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为: (1)墩身锚固钢筋预埋质量控制。 (2)墩身平面位置控制。 (3)墩身垂直度控制。 (4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。 (5)墩顶实心段混凝土裂缝控制。 施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为: (1)支架施工。 (2)浇筑施工。 (3)挂篮悬臂施工。 (4)预应力梁施工。","options":"","answer":"","explanation":"施工单位对钻孔桩施工的质量控制点不全面，缺少的质量控制点是：(1)清孔质量；(2)钢筋笼接头质量；(3)水下混凝土的灌注质量。"},{"id":14445,"title":"补充本项目施工监控量测的必测项目,并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号(征兆)有哪些。","stem":"某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40 m,左线长3 216 m,右线长3 100 m,隧道最大埋深500 m。进出口为浅埋段,Ⅳ级围岩,洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1\/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。 技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理;且全断面开挖法具有较小的断面进尺比,每次爆破震动强度较小,爆破对围岩的震动次数少,有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求,所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工,提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则。 隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测,量测项目有地质和支护状况,锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。 项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底;电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好,电钻工应戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;爆破作业人员不能着化纤服装,炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110~220 V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治,通风设施由专职安全员兼管。 隧道施工完成后,进行了供配电、照明系统设施的安装,其中变压器为油浸变压器,由于工期延误,变压器运到现场100 d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则,敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。 在交通监控方面,隧道由监控分中心统一监控,监控中心设有完善的子系统,包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。","options":"","answer":"","explanation":"本项目施工监控量测的必测项目还有:周边位移、拱顶下沉。隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号有:量测数据有不正常变化(或突变),洞内或地表位移大于允许位移值,洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝。"},{"id":2981,"title":"锤击沉桩直到哪些指标符合设计要求为止?","stem":"某城市立交桥工程项目,某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务,该施工单位在对沉入桩施工时,采用的是锤击沉桩,具体的施工要点如下。 (1)沉桩前应对施工主要部件进行检查。 (2)锤击时的动能应坚持由大到小的原则,逐渐减小冲击动能,直到桩符合设计要求为止。 (3)采用蒸汽锤时,蒸汽压力应不小于0.7MPa。 (4)沉桩工程应分次沉到设计标高为止。 (5)接桩宜在下节桩顶露出地面或水面以上至少0.5m时才可进行。","options":"","answer":"","explanation":"锤击沉桩直到桩的入土深度和贯人度都符合设计要求为止。"},{"id":5652,"title":"按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工,计算天所需要的摊铺机数量。","stem":"某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该隧道为单洞双向行驶的 两车道浅埋隧道,设计净高5 m,净宽12 m,总长1 600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成, 裂隙发育,设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后,项目部与所有施工人员签 订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过 期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重 新上岗。 隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样 按每组3个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为 90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋 等情况。 隧道路面面层为厚度5 cm、宽度9m的改性沥青AC-13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该 摊铺机施工生产率为80 m3\/台班,机械利用率为0.75,若每台摊铺机每天工作2台班,计划5 d 完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。 路面施工完成后,项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、 百米标的施工。","options":"","answer":"","explanation":"按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，每天所需要的摊铺机数量=(1 600 m×9 mx0.05 m)÷(80立方米\/台班×2台班\/d x5 d／台×0.75）=1.2台≈2台。"},{"id":866,"title":"某桥梁工程的施工项目经理部对投入施工现场的劳动力采用专业分工作业组合形式；在选择施工材料供应商时，采用对竞标供应商进行综合分析的方法选择了两家合格的材料供应商；在选择钻孔设备时选择了冲击钻孔，水泥混凝土在运送时采用水泥混凝土搅拌运输车。水泥混凝土搅拌运输车的适用范围如何?","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"水泥混凝土搅拌运输车适用于大方量或长距离运送水泥混凝土。"},{"id":14506,"title":"冲击钻机适用于哪类钻孔施工?","stem":"某桥梁工程的施工项目经理部对投入施工现场的劳动力采用专业分工作业组合形式,在选择施工材料供应商时,采用对竞标供应商进行综合分析的方法选择了两家合格的材料供应商。在选择钻孔设备时考虑土质等因素后,选择了冲击钻机,水泥混凝土在运送时采用水泥混凝土搅拌运输车,这样可以保证混凝土不会产生离析现象,很好地保证了混凝土的浇筑质量。","options":"","answer":"","explanation":"冲击钻机适用于灌注桩钻孔施工,尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。"}]

建造师案例题

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1 、题干

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