2025年04月28日一级建造师民航机场建造师案例题30在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

[{"id":9950,"title":"C施工单位如按投标价承接本工程,在企业资质上是否受限制,为什么?","stem":"某民航机场,飞行区指标为4D,近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建,并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为:站坪工程18000万元,航管安装工程2700万元,目视助航工程2600万元。建设单位拟通过招标选择三项工程专业施工单位。在投标的施工单位中,A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工),分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。B、C两公司注册资本金均为500万元。A、B、C三家投标的单项合同报价分别为17800万元、2600万元和2480万元。","options":"","answer":"","explanation":"不受限制。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4D的机场工程施工。虽然目视助航设施工程的计划造价为2600万元，超过C施工单位企业注册资本金500万元的5倍，但是C施工单位投标报价为2480万元，单项合同额并未超过企业注册资本金的5倍，没有违反施工企业资质管理规定。"},{"id":10833,"title":"施工单位提出索赔是否合理?","stem":"沿海某机场,原为军民合用机场,跑道长度为2600m,平滑道一条,垂直联络道五条。现进行改扩建,跑道单向延长400m,平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度,加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标,中标了跑道延长工程,中标价格2480万,工期4个月。由于工期紧,任务重,施工单位在上报了不停航施工方案,在地区民航局未批准的情况下,建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂,又未提供综合管网图,施工前也没有挖探沟,导致施工过程中,经常挖断电缆,甚至影响飞行安全,导致降落飞机复飞事故一次,工期一拖再拖,施工近一年还没竣工,最后建设单位不得不向地区民航管理局申请,暂缓飞行区改扩建工程。 事件一:为了在合同工期内完成施工任务,在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下,施工单位为避免窝工,开始施工。 事件二:为了开拓建筑市场,虽然工期和报价存在风险,但还是接受中标并签订了施工合同,为降低施工成本,土方施工前,没有挖探沟探明管线就开始施工。 事件三:在建设单位取消该项目后,施工单位以减少工程量、业主违约为由,要求建设单位费用索赔。","options":"","answer":"","explanation":"不可以索赔，原因是：造成取消工程量的直接原因是工期延误。延误的原因是施工单位没有采取合理的不停航施工方案造成的，责任方在施工单位，不在建设单位。建设单位是为不影响机场航空飞行安全，暂缓改扩建工程。"},{"id":10680,"title":"某工程项目在施工准备阶段要制定施工项目现场管理规划。公示标牌应设置在施工现场的什么地方，公示标牌包括哪些？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"公示标牌应设置在施工现场醒目位置。 公示标牌包括： 工程概况标牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全生产文明施工牌、施工总平面图、施工项目部组织构架及主要管理人员名单图。 "},{"id":10485,"title":"除水泥混凝土抗压强度试验以外,还应该进行什么试验?","stem":"某地区新建一个机场,飞行区等级为4E,机场跑道全长3400m,宽度60m。面层采用C40水泥混凝土。甲施工单位通过招标获得该机场场道工程面层工程施工项目。该项目施工单位对面层的施工过程如下: 第一步,按设计要求进行水泥混凝土配合比设计,采用试验室确定的“试验室配合比”直接配料; 第二步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新标定; 第三步,对搅拌混凝土现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验; 第四步,采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场; 第五步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工; 第六步,振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍,进行压实整平饰面; 第七步,按要求进行混凝土的养生; 第八步,养生期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工; 第九步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。","options":"","answer":"","explanation":"还应该进行水泥混凝土抗折强度试验。"},{"id":10116,"title":"开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?为什么?","stem":"某大型机场工程项目采取公开竞争性招标,招标公告中要求投标者应具有一级资质等级的施工企业。在开标会上,共有15家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加,此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问,以及业主方的招标委员会全体成员和监理单位人员参加。开标前,公证处倾向提出要对各投标单位的资质进行审查。在开标中,对一家参与投标的R施工公司资质提出了质疑,虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字,但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求,取消了该标书。另一投标的H施工联合体是由两个施工公司共同组成的联合体,其中A施工公司为一级施工企业,B施工公司为二级施工企业,也被认定为不符合投标资格要求,撤销了标书。","options":"","answer":"","explanation":"投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审。因此，一般在开标会议上不再进行。"},{"id":9957,"title":"东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位，在飞行区修建滑行道桥（批准的可行性研究报告总投资为100万元）。施工中发现施工图设计有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为确有错误，以前施工中也遇到同样问题并有成功解决的经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工，把耽误的时间抢回来，同时直接上报国家民航局。工程指挥部要求施工单位根据自己编制的施工图设计修改方案进行施工可否？说明理由。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"不可以。“施工图设计一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。如确有必要修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后，方可实施。”"},{"id":10639,"title":"某施工项目由预算表可知，其直接工程费为500万元，措施费为直接工程费的5％，间接费为直接费的10％，利润按直接费和间接费之和的2％取费，税金按规定计算，按直接费、间接费和利润总和的3.4％取值。说明综合单价法含义。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"综合单价法含义 综合单价法的分部分项工程单价为全费用单价，全费用单价经综合计算后生成，其内容包括直接工程费、间接费、利润和风险因素（措施费也可按此方法生成全费用价格）。各分项工程量乘以综合单价的合价汇总后，再加计规费和税金，便可生成建筑或安装工程造价。 "},{"id":11011,"title":"依《中华人民共和国民用航空法》规定,机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失?","stem":"2006年12月,某省政府研究考虑扩建省会机场,报请上级主管机关审批;并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定,机场的扩建将导致机场净空保护区扩大,并明确提出: \r (1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内,且烟囱超高;同时,生产时产生的电弧光影响飞机的夜航,必须搬迁。 \r (2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵,树龄为五年)位于机场净空保护区域内且超高,应砍伐。 \r (3)附近有一古塔位于机场净空保护区域外,但靠近保护区域边缘,且在主航道之下,应予以考虑。 \r A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时,A磨料厂的产品销路不好,造成库房积压,已处于停产状态。在得知这一消息后,他立即向政府表示,为了机场扩建,为了飞机起降安全,磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产;同时,向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失,几经交涉,未果。 \r 在接到上级主管机关批准后,省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日省会市政府在当地主要报纸上刊登了公告,并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。 \r 此时,A磨料厂的产品销路转好,厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。 \r 2009年8月25日村民甲砍伐50棵最高的桉树,并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。 \r 2009年底,A磨料厂搬迁完毕,附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。 \r 村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。 \r A磨料厂长提出以下要求: \r 1)全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模); \r 2)按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失; \r 3)全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。 \r 按《中华人民共和国民用航空法》规定,机场扩建指挥部对此予以补偿。对古塔也做了适当的处置。","options":"","answer":"","explanation":"1)A磨料厂第一次停产是自行宣布的，不予考虑； \r\n2)新厂房是在公告发布后建成投产的，不予考虑； \r\n3)依《中华人民共和国民用航空法》规定，机场扩建指挥部应全额补偿磨料厂老厂房搬迁的损失，标准按搬迁前实际生产的规模。 "},{"id":10649,"title":"某场道工程施工总承包合同额为880万元，工期为10个月。承包合同规定：（1）工程预付款的额度为15％。（2）工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣除，每月以抵充工程款的方式陆续收回。主要材料及构件费比重按65％考虑。（3）工程质量保修金为承包合同总价的3％，经双方协商，业主从每月承包商的工程款中按3％的比例扣留。在保修期满后，保修金及保修金利息扣除已支出费用后的剩余部分退还给承包商。（4）除设计变更和其他不可抗力因素外，合同总价不作调整。经业主的工程师代表签认的承包商各月实际完成的工作量如下表所示。工程结算数据表（单位：万元）<img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/asOEBlY2025010221220152.png'>说明工程预付款的计算方法。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"工程预付款的计算方法 工程预付款额度主要是保证施工所需材料和构件的正常储备。预付备料款限额由下列主要因素决定：施工工期、建安工作量、主要材料和构件费用占工程造价的比例和材料储备周期等。通常可采用下列两种方法确定工程预付款的额度： 1）百分比法。百分比法是按年度工作量的一定比例确定预付备料款额度的一种方法。各地区各部门根据各自的条件从实际出发分别制定了地方、部门的预付备料款比例。 2）数学计算法。数学计算法是根据主要材料（含结构件等）占年度承包工程总价的比重，材料储备定额天数和年度施工天数等因素，通过数学公式计算预付备料款额度的一种方法。其计算公式是： <img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/asmFgaS2025010221220872.png'> <img src='\/files\/tkimgs\/20250103\/asNLqix2025010309110176.png'> 公式中：年度施工天数按365天日历天计算，材料储备定额天数由当地材料供应的在途天数、加工天数、整理天数、供应间隔天数、保险天数等因素决定。 "},{"id":10875,"title":"该机场跑道属哪一类精密进近跑道?","stem":"我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场,现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B(波音)-737。机场的基准飞行场地长度为2200m,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。1","options":"","answer":"","explanation":"Ⅰ类精密进近跑道。"},{"id":10475,"title":"砂子、石子检测明细表<img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/asymZnI2025010219292477.png'>上表检测批次不符合要求,应如何改正?","stem":"某机场场道全长3200m,宽度45m,面层采用水泥混凝土,厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案,采用路拌施工水泥混凝土,模板采用钢模板,在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料,并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中,施工单位购进了大量砂子、石子(机轧砾石)及水泥,并制定了进场检测项目及批次,砂子、石子检测明细见下表。","options":"","answer":"","explanation":"上表检测批次不符合要求，砂子检查应加密至每2000～3000立方米进行一次抽样检查。"},{"id":10736,"title":"事故造成的损失应由谁来承担?","stem":"某建筑公司总承包了一航站楼工程,并将航站楼弱电工程分包给了有民航专业工程资质的安装单位。该单位派来优秀的弱电工程师和安装人员进行施工。在准备调试时,突然供电发生故障,弱电工程师立即到配电箱进行查看,找到了原因并作了处理,结果造成一名安装工人触电,紧急送往医院。","options":"","answer":"","explanation":"因为弱电安装单位为独立法人，又有相应的资质，一切经济责任应由弱电安装单位负责。总包单位应负选择队伍不当和现场监督不严的责任。在强电配电箱应有专人看管操作。"},{"id":11009,"title":"分析企业诚信存在的缺失;","stem":"劳务分包队伍施工队长吴某以某集团劳务有限公司名义,在某施工总包企业劳务工程中投标。吴某带领队伍进场施工后,施工总包企业工程项目部多次要求其出示备案劳务分包合同及其所属劳务企业的法人授权委托书,吴某多次推托并未出示。 为确保工期,施工总包企业项目部只能继续使用该施工队伍施工,但该施工队伍无法保证工期,造成工程工期滞后。待该工程完工时,施工总包企业依据该项目预算价格及劳务分包企业中标价格118万元,支付给吴某劳务队伍劳务费115万元。按照市住建委劳务管理工作要求,施工总包企业支付给该劳务分包队伍的115万元劳务费,已完全满足其支付劳务工人工资。但吴某却以拖欠农民工工资为由,恶意索要劳务费,并多次雇佣非本施工队人员前往施工现场寻衅滋事。 为确保该工程后续工程正常施工,施工总包企业恳请北京市住建委及劳动局出面协调,但吴某始终以拖欠劳务工人工资为由恶意抬高劳合同价,却始终拿不出任何有力依据。协调工作前期,作为该劳务分包队伍法人企业的某集团劳务有限公司曾出面协助,但由于吴某劳务合同未在市建委备案,并且无任何拖欠劳务费的有力证据,且吴某与该集团劳务有限公司属挂靠关系。因此,该集团劳务有限公司在此后的协调工作中再未出面。","options":"","answer":"","explanation":"企业诚信的缺失：吴某与该集团劳务有限公司不存在确实的隶属关系，吴某的劳务施工队伍也是由其招用的零散班组和工人组成的非成建制劳务队伍。因此，吴某和该集团劳务有限公司只是挂靠关系，该集团劳务有限公司对吴某以及他的劳务队伍缺乏管理和制约能力。出现问题时，该集团劳务有限公司必定不愿本企业掺入纠纷。"},{"id":10744,"title":"职业健康安全管理体系要素包括哪些?","stem":"某机场滑行道桥施工中,甲、乙两名电焊工在桥梁进行钢筋埋弧焊作业时未按规定穿戴绝缘鞋和手套。当甲右手拿起焊把钳正要往钢筋对接处连接电焊机的二次电源时,不慎触及到焊钳的裸露部分致使触电倒地。乙见此情景,立即拉开了甲手中握着的焊把钳,使甲脱离带电体,但由于甲中午喝过酒,加剧了心脏承受力,送医院后经抢救无效死亡。","options":"","answer":"","explanation":"职业健康安全管理体系的17个要素 1）职业健康安全方针； 2）对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划； 3）法规和其他要求； 4）目标； 5）职业健康安全管理方案； 6）结构和职责； 7）培训、意识和能力； 8）协商和沟通； 9）文件； 10）文件和资料控制； 11）运行控制； 12）应急准备和响应； 13）绩效测量和监视； 14）事故、事件不符合纠正和预防措施； 15）记录和记录管理； 16）审核； 17）管理评审。 "},{"id":10410,"title":"某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15天。<img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/aslUPOv2025010217472931.png'>试述赶工的对象。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"工期费用调整的原则是：压缩有压缩潜力的，增加的赶工费最少的关键工作。因此，要在⑤节点后的关键工作上寻找调整对象。"},{"id":10506,"title":"如何计算材料费上涨额度?","stem":"某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程,在实施合同的过程中,由于业主拖欠工程进度款,造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支,建设公司蒙受重大损失。据此,该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。","options":"","answer":"","explanation":"材料费上涨。由于工期延长，材料价格逐年上涨，给公司带来额外损失。材料上涨费计算公式为：<img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/asOfiSf2025010219311796.png'> 式中A2——材料费上涨费（元）； H——合同工期结束时剩余工程营业额（元）； T——材料费占合同比例（％）； <img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/ashzkua2025010219312471.png'>——材料费平均每年上涨率。 "},{"id":11124,"title":"某机场水泥混凝土道面施工结束后不久，就开始了标志线的施工。施工所用的油漆为丙烯酸类道路标线漆，选用的画线设备为手推式画线机。个别线条出现起皮。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"如果在画线前，表面有难于清除的粘合物、灰浆等附着在表面，当这些粘结物脱落后，就出现起皮。"},{"id":10645,"title":"该工程的总造价是多少?","stem":"某场道工程按工程量清单计价,得到如下数据:分部分项工程工程量清单计价合计1600万元,措施项目清单计价合计75万元,其他项目清单计价合计150万元,规费95万元,税率是不含税造价的3.4%。 在工程进行中,按25%支付工程预付款,在未完施工尚需的主要材料及构配件相当于预付款时起扣除。主要材料和构配件占工程造价的60%。 某月计划产值180万元,实际完成产值205万元,实际成本为198万元。","options":"","answer":"","explanation":"总造价：（1600＋75＋150＋95）（1＋3.4％）＝1985.28（万元）。"},{"id":10482,"title":"面层施工尚缺哪些步骤?","stem":"某地区新建一个机场,飞行区等级为4E,机场跑道全长3400m,宽度60m。面层采用C40水泥混凝土。甲施工单位通过招标获得该机场场道工程面层工程施工项目。该项目施工单位对面层的施工过程如下: 第一步,按设计要求进行水泥混凝土配合比设计,采用试验室确定的“试验室配合比”直接配料; 第二步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新标定; 第三步,对搅拌混凝土现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验; 第四步,采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场; 第五步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工; 第六步,振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍,进行压实整平饰面; 第七步,按要求进行混凝土的养生; 第八步,养生期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工; 第九步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。","options":"","answer":"","explanation":"缺少的步骤还有： 1）按要求架设模板； 2）按要求进行各类接缝的设置与施工。 "},{"id":10469,"title":"该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求,为什么?","stem":"某新建机场场道的土方工程施工,在填筑过程中,施工单位根据现场实际情况选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定施工质量合格,提请下一道工序开工。","options":"","answer":"","explanation":"不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。"},{"id":10213,"title":"某民航机场工程公开招标，建筑面积65088平方米，现招标人委托具有工程咨询甲级和招标代理甲级资质的A咨询公司进行招标代理。在招标文件中规定了本次招标采用资格预审方式，评标方法采用综合评估法并设有标底。事件一：本次招标共有25家投标申请人都通过了资格预审，最后只选择了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投标申请人进入投标。事件二：评标时招标人又提出调整评标方法，拟采用经评审的最低投标价法进行评标。事件三：在评标过程中，发现D投标人的投标文件中没有投标人授权代表的签字，H投标人的投标文件中商务部分的单价与数量的乘积与合价不一致。事件四：在评标过程中，评标委员会发现C投标人的商务部分报价明显低于标底。事件五：经评审的投标人得分排序依次为B、H、E、G、A、C、F。评标委员会成员黄某对此结果持有异议，拒绝在评标报告上签字，但又不提出书面意见。事件一至五应如何处理？并简单陈述理由。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"事件一：依据有关规定，在资格预审合格的投标申请人过多时，可以由招标人从中选择不少于7家资格预审合格的投标申请人。这样做的目的是为了减少招标、投标以及评标的工作量，减少人力、物力和财力的损失。所以，此次招标，虽然共有25家投标申请人都通过了资格预审，最后只选择了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投标申请人进入投标阶段是合理的。 事件二：评标时，招标人又提出调整评标方法，拟采用经评审的最低投标价法进行评标，此意见不能被接受。按照有关规定，评标委员会应当根据招标文件规定的评标标准和方法，对投标文件进行系统的评审和比较。招标文件中没有规定的标准和方法不得作为评标的依据。 事件三：在评标过程中，发现D投标人的投标文件中没有投标人授权代表的签字，则D投标人的投标应作废标处理。因为，投标文件中没有投标人授权代表的签字，属于重大偏差。按照有关规定，重大偏差未能对招标文件做出实质上的响应，应按废标处理。在评标过程中，发现H投标人的投标文件中商务部分的单价与数量的乘积与合价不一致，则评标委员会应通知H投标人以单价为准对报价进行澄清或修改。澄清的要求和投标的答复均应采取书面的形式，投标人的答复必须经法定代表人或其授权代理人签字，作为投标文件的组成部分。因为按照有关规定，价格计算错误属于细微偏差，细微偏差不影响投标文件的有效性。 事件四：在评标过程中，评标委员会发现其中G投标人的商务部分报价明显低于标底，则评标委员会应该要求G投标人对其低报价作出书面说明并提供相关证明材料，以证明采取的实现低报价的措施是切实可行的，且能保证招标文件要求的工程质量标准，则评标委员会可以认定其投标不低于其企业个别成本。如果G投标人不能合理说明或者不能提供相关证明材料，则评标委员会应认定该投标人以低于其企业个别成本报价竞标，其投标应作废标处理。 事件五：经评审的投标人得分排序依次为B、H、E、G、A、C、F。评标委员会成员黄某对此结果持有异议，拒绝在评标报告上签字，但又不提出书面意见，应视为其同意评标结论。按照有关规定，评标报告应由评标委员会全体成员签字。对评标结论持有异议的评标委员会成员可以书面方式阐述其不同意见和理由。评标委员会成员须在评标报告上签字且不陈述其不同意见和理由的，视为同意评标结论。评标委员会应当对此作出书面说明并记录在案。 "},{"id":10024,"title":"某航站楼弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后，经检查该光缆不符合要求，承包商只得从另一家外地企业采购，造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面上游发生了几种原因造成的临时停工：5月20日至5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障；应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商；6月7日到6月12日施工现场下了罕见的特大暴雨，造成了6月11日到6月14日的该地区的供电全部中断。由于几种情况的暂时停工，承包商在6月25日向业主提出延长工期26天，成本损失费人民币2万元\/天（此费率已经核准）和利润损失费人民币2千元\/天的索赔要求，共计索赔款57.2万元。应批准延长工期多少天，索赔款额多少万元？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"对该案例的求解首先要弄清工程索赔的概念，工程索赔成立的条件，施工进度拖延和费用增加的责任划分与处理原则，特别是在出现共同延误情况下工期延长和费用索赔的处理原则与方法，以及竣工拖期违约损失赔偿金的处理原则与方法。 \r 可以批准的延长工期为19天，费用索赔额为32万元人民币。 "},{"id":10488,"title":"某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90％）、纵断高程（合格率85％）、平整度（合格率85％）、宽度（合格率88％）及横坡（合格率92％）和边坡坡度（合格率90％），认定施工质量合格，提请下一道工序开工。检测项目是否存在漏项，如有请补充。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"检测项目有漏项，还应检测压实度和弯沉。"},{"id":10791,"title":"不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?","stem":"某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程,该机场的飞行区指标为4D。施工前,施工项目部针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案,利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。","options":"","answer":"","explanation":"不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批，如是4D及以上机场，民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。"},{"id":10428,"title":"某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23∶00～次日6∶00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。<img src='\/files\/tkimgs\/20250102\/asTMzYa2025010218283869.png'>注：1.A项目结束前1h，B项目才能开始。2.A、B项目结束后，C项目才能开始；C项目结束后，D项目才能开始。确定B项目最早可能开始时间，最迟必须开始时间。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"B项目最早可能开始时间为0∶00（A项目开工1h后，B项目开工） \r 最迟必须开始时间：0∶30（开航前1h完工，反推D、C、B项）。 "},{"id":10830,"title":"监理工程师收到竣工验收报告后,应进行哪项工作?","stem":"某设备安装公司经过招投标,承揽了某民用机场航站楼闭路电视监控系统工程的施工任务,该工程共需安装摄像头1260个。经过紧张的施工,工程终于到了竣工验收阶段。遂向机场建设单位与监理工程师递交了竣工验收报告。机场建设单位抽检了130个的摄像头,发现有2个摄像头回转不畅,并通知了施工单位,令其自查。","options":"","answer":"","explanation":"监理工程师收到竣工验收报告后，应首先按合同要求及验收标准对报告进行仔细审查，逐一检查工程资料所列内容是否齐备、完整，确定验收内容、验收要点与验收顺序，并由监理人员组成验收班子对工程进行预验收。"},{"id":10742,"title":"固体废物的主要处理方法有哪些?","stem":"某民用机场场道的道面施工,由某施工单位承建。在施工现场管理方面,施工单位管理松懈,固体废物随处可见,建筑垃圾未分类,更没有封闭堆放,定时清运,造成大风天气尘土飞扬。种种不良现象不但影响了施工工地现场人员的生活,更严重损害了施工单位的形象。","options":"","answer":"","explanation":"固体废物的主要处理方法有： \r\n1）回收利用； \r\n2）减量化处理； \r\n3）焚烧技术； \r\n4）稳定和固化技术； \r\n5）填埋。 "},{"id":10871,"title":"索赔报告应包括哪几部分内容?","stem":"某机场建设部门经过招投标,最终与某安装工程公司订立了该新建航站楼弱电系统工程项目施工合同,同时与某降水公司订立了施工降水合同。施工过程中,发生了如下事件: 在施工过程中,为保证工程质量,安装公司改进了室外摄像头的安装工艺,人工费增加了3万元; 由于降水公司降水方案错误,导致该安装公司部分已安装于地下室的设备进水损坏。","options":"","answer":"","explanation":"索赔报告应包括以下4部分内容： \r 1）总述。概要论述“设备被水浸泡”事件发生的日期和过程；安装公司为此付出的努力和附加开支；安装公司的具体索赔要求。 \r 2）论证部分。与合同相比较，已造成了实际的额外费用损失，造成费用增加的原因不是安装公司的过失。 \r 3）索赔款项、工期的计算。 \r 4）证据部分。 "},{"id":11128,"title":"该施工是否属不停航施工，说明理由。","stem":"某机场跑道延长300m的部分，在当年3月12日要开放使用，甲方要求施工单位在3月11日晚夜航结束至3月12日早晨开航前完成标志线的更改、目视助航灯具和标记牌的移位等工作。","options":"","answer":"","explanation":"属不停航施工，虽是部分时段关闭机场，但还有按计划放行和接受航空器的情况。"},{"id":10633,"title":"合同签订后,总承包企业应开始做哪些工作?","stem":"某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设,并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位,没有相应施工资质。因此,通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。 \n事件一。签订合同后,总承包单位组建项目部,成立设计部、采购部、施工部,项目经理为博士毕业,具有注册建造师资格,但工作只有4年,且一直从事设计工作。 \n事件二。虽然在一个项目部,但设计部与采购部、施工部很少沟通联系,各自为战。 \n事件三。由于施工企业的原因,在施工过程中发生了一起严重的质量事故,造成的后果是要返工。","options":"","answer":"","explanation":"合同签订后,项目启动包括选择和任命项目经理,并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件,编制项目计划,编制项目协调程序,确定设计数据,确定工作分解结构,召开项目开工会议,开展工艺设计,编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作,工程总承包管理应十分重视项目的策划工作,编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。"}]

建造师案例题

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