2025年04月05日二级建造师市政工程建造师案例题19在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

[{"id":8463,"title":"&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽 9m。项目部应业主要求,将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到当年11月上旬、中旬,抢铺出一条快车道以缓解该城市交通。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业(本工程可备两台)成梯队作业,联合摊铺,全幅一气呵成,相邻两幅之间重叠5~10cm,前后两机相距10~30m。摊铺机应具有自动调平、调厚,初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。 “三快一及时”:“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”。碾压温度为120~150℃,碾压终了温度控制在65~80℃。 主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种。 马歇尔试验技术指标:稳定度、流值、空隙率,沥青和度和残留稳定度五项。"},{"id":1473,"title":"从招标投标的性质看,本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么?","stem":"某实施监理的城市道路工程项目的招标人于2010年10月11日向具备承担该项目能力 的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书,其中说明,2010年10月17日~10月18 日9时~16时在该招标人总工程师室领取招标文件,2010年11月8日14时为投标截止时 间。该五家承包商均接受邀请,并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文 件后发现报价估算有较严重的失误,遂赶在投标截止时间前10分钟递交了一份书面声明, 撤回已提交的投标文件。 开标时,由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况,确认无误后,由工作 人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件,故招标人宣布有8、C、D、E四家承包商 投标,并宣读了该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。 评标委员会委员由招标人直接确定,共由7人组成,其中招标人代表2人;本系统技术 专家2人、经济专家1人;外系统技术专家1人、经济专家1人。 在评标过程中,评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明,并对若 干技术要点和难点提出问题,要求其提出具体、可","options":"","answer":"","explanation":"在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。"},{"id":15181,"title":"计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。","stem":"某污水厂扩建工程,由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成,承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为-6. 00m(地面标高为±0. 00m),基底处于砂砾层内,且北邻S河,地下水位标高为-3. 00m。 项目部组建后,经测算,该工程人工费为300万元、材料费1200万元、施工机械费为250万元、措施费为80万元、间接费为130万元。综合税率为3.41%。 施工前,项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划,并制订了施工成本控制措施: (1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料: (2)人员工资严格执行劳动定额; (3)机械使用严格执行定额管理。","options":"","answer":"","explanation":"地下水位允许标高最大值=槽底标高~ 0. 5=-6-0. 5=-6. 5(m)。"},{"id":12346,"title":"某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图所示。<img src='\/files\/tkimgs\/20250105\/asGrwCP2025010510304764.png'>施工过程中，发生了如下事件：\r\n事件1：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35 d延长到45 d。\r\n事件2：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处理费用2万元，且作业时间由原来的20 d增加到25 d。\r\n事件3：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。\r\n问题\r\n1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。\r\n2.事件1、事件2发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。\r\n3.事件3中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.网络计划总工期为170 d。本网络计划的关键工作是：准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2(①—②—③—④—⑥—⑦—⑧—⑨)。 \r\n2. \r\n事件1：工期不可索赔；费用不可索赔。理由：施工方法不当导致，是施工单位责任。 \r\n事件2：费用可索赔2万元；工期不可赔偿。理由：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土2不在关键线路上，作业时间延长没有超过总时差，没能影响总工期。 \r\n3.事件3中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由：隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字(同意或确认)，施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查。"},{"id":8795,"title":"&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中,该工程施工项目经理部出示了以下资料:①桩基分包商的桩位图(注有成孔\/成桩记录)及施工日志;②项目经理部的例会记录及施工日志;③施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开工、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期;④季、月施工进度计划及实际进度检查结果;⑤月施工进度报告和统计报表,除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响,促拆迁”。检查结果表明,实际完成的工作量仅为计划的l\/3左右,窝工现象严重。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"该项目施工进度报告对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响,促拆迁”太简单,应补充和改进,应提供的内容包括:①进度执行情况的综合描述。主要内容是:报告的起止期;当地气象及晴雨天数统计;施工计划的原定目标及实际完成情况;报告计划期内现场的主要大事记(如停水、停电、事故处理情况,收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况);②实际施工进度图;③工程变更,价格调整,索赔及工程款收支情况;④进度偏差的状况和导致偏差的原因分析;⑤解决问题的措施;⑥计划调整意见。 分包商应该制定施工进度计划,与项目总进度计划的关系为分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制;承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴,总分包之间相互协调,处理好进度执行过程中的相关关系,并协助分包人解决项目进度控制中的相关问题。 该项目施工进度计划应调整内容包括施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。 该项目施工进度计划编制中必须改进之处: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)计划图制作时间为开工初期不妥,应在开工前。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)在施工总进度和年度计划图(横道图)上仅标注了主要施工过程,开工、完工时间及工作量不足。应该在计划图上进行实际进度记录,并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)每旬(或周)施工进度计划及实际进度检查结果。 该项目施工进度计划在实施过程中的不足之处: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)未跟踪计划的实施并进行监督,在跟踪计划的实施和监督过程中当发现进度计划执行受到干扰时,应采取调度措施。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)在计划图上应进行实际进度记录,并跟踪记载每个施工过程(而不是主要施工过程)的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)执行施工合同中对进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)跟踪形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析,编制统计报表。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)落实控制进度措施应具体到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)处理进度索赔。"},{"id":8378,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市桥梁工程的钻孑L灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理,在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜,施工人员采取了补救措施后,才使得钻孔顺利进行。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷,卷内的文件排列顺序依次是:封面、目录、文件材料和备考表。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;档案管理人员在编排的文件资料有:施工试验资料;竣工测量资料;测量复核及预检记录;使用功能试验记录;施工报告;施工图设计文件会审与技术交底记录;隐蔽工程检查验收记录;设计变更通知单、洽商记录;工程质量检验评定资料;竣工图;原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告和复试报告;施工组织设计;工程竣工验收文件。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"正循环回转钻孔的原理是: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆,从钻杆底部射出,底部的钻头(钻锥)在回转时将土层搅松成钻渣,被泥浆浮悬,随着泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽,经过沉淀地沉淀净化,泥浆再循环使用。井孔壁依靠水头和泥浆保护。 产生钻孔偏斜的原因有: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)钻头受到侧向力; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)扩孔处钻头摆向一方; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)钻杆弯曲、接头不正; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)钻机底座未安置水平或位移。 钻孔产生偏斜后,施工人员一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处,待回填物沉积密实后再钻。 施工技术文件要按单位工程进行组卷。 施工技术文件档案资料的封面应包括工程名称、开竣工日期、编制单位、卷册编号、单位技术负责人和法定代表人法人委托人签字并加盖公章。 档案管理人员对文件资料的编排顺序是: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)施工组织设计; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)施工图设计文件会审与技术交底记录; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)设计变更通知单、洽商记录; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质理合格证书、出厂检(试)验报告和复试报告; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)施工试验资料; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)测量复核及预检记录; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(7)隐蔽工程检查验收记录; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(8)工程质量检验评定资料; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(9)使用功能试验记录; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(10)施工报告; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(11)竣工测量资料; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(12)竣工图; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(13)工程竣工验收文件。"},{"id":15184,"title":"该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么?","stem":"某市政公司承包某路段的改建工程,全长2. 5km,工期为当年7月至次年2月。该路段为1四快二慢主干道,道路结构层:机动车道为20cm石灰土底基层,45cm二灰碎石基层,9cm粗、14cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm 细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。 在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理工程师发现一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。 按工程进展,沥青混凝土面层施工正值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。","options":"","answer":"","explanation":"该道路工程违反了特殊作业人员的上岗要求。除一般安全教育外,特种作业及中、小型机械的操作人员,必须按规定经有关部门培训、考核合格后,持有效证件上岗作业。因为该道路工不是电工,在电箱中接线属于违规作业。"},{"id":14752,"title":"该事故属几级事故?","stem":"某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容有:事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象: (1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。 (2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。 (3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。 (4)仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。 (5)事故造成的直接经济损失达50万元。 通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。","options":"","answer":"","explanation":"该事故属三级。"},{"id":8388,"title":"(一) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;1.B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。 燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍,但钢管不得低于0.3MPa,本工程的管道强度试验压力0.6MPa,稳压1h,全部接口均无漏气现象为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa,持续时间不小于24h,实际压力降不超过允许值为合格。 A公司没有认真审核B公司施工资质,便与之签了分包合同,这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次,A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场,并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。 B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。"},{"id":14700,"title":"事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。","stem":"某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2 m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件: 事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 d,增加费用30万元。 事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50 mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。 事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5d,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环\/d。","options":"","answer":"","explanation":"事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用。 事件1中,项目部可索赔的工期为10 d,可索赔的费用为30万元。 理由:勘察报告是由发包方提供的,应对其准确性负责。 事件2中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。 理由:项目部施工技术出现问题而造成的,应由项目部承担责任。 事件3中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。 理由:盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,这是项目部明确的事实,属于项目部技术欠缺造成的,应由项目部承担责任。"},{"id":8661,"title":"&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签订了分包合同。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)月公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施.反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻月公司现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)事故调查组在核查月公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。 燃气管道强度试验压力为0.6MPa,稳压1h,无漏气为合格。管道严密性试验压力为 0.46MPa,持续时间不小于24h,实际压力降不超过允许值为合格。 A公司没有认真审核月公司施工资质,便与之签了分包合同,这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次,A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场,并对月公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免,这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。 B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。"},{"id":8591,"title":"&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市给水工程项目,通过招标投标确定了本市一家具有承担该工程项目资质的施工企业施工任务。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;施工企业在给水厂站工程施工时制定了以下施工技术要求:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1) 水池底板混凝土应分层分次浇筑完成。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2) 水池底板混凝土浇筑采用掺外加剂的泵送混凝土时,其坍落度不宜小于150mm。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3) 水池池壁混凝土应分层浇筑完成,每层混凝土的浇筑厚度不应超过40mm,沿池壁高度均匀摊铺。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;施工企业在开槽埋管施工时提出的部分技术要求如下:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1) 人工开挖基坑时的堆土高度不宜超过2.0m。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2) 管道基础槽深超过2m,基础浇筑时,必须采用串筒或滑槽来倾倒混凝土,以防混凝土发生离析现象。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3) 同一沟槽内有双排管道但基础底面的高程不同时,应先回填基础较高的沟槽。施工企业在施工过程中特别注重给水结构工程施工的质量控制,制定了水下顶管施工方案等施工质量计划。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"施工企业在给水厂站工程施工时制定的施工技术要求的正确与否判定: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不正确。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;[正确做法] 水池底板混凝土应连续一次浇筑完成。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不正确。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法;采用掺用外加剂的泵送混凝土浇筑水池底板时,其坍落度不宜大于150mm。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)正确。 施工企业在开槽埋管施工时提出的部分技术要求正确与否的判定: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不正确。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;[正确做法] 人工开挖基坑时的堆土高度不宜超过1.5m。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)正确。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)不正确。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;[正确做法] 同一沟槽内有双排或多排管道但基础底面的高程不同时,应先回填基础较低的沟槽,当回填至较高基础地面高程后,再按规定回填。 城市给水管道土方开挖前,应首先查明地下水位、土质及地下现有管道、构筑物等情况,然后制定土方开挖、调运方案及沟槽降水、支撑等安全措施。 城市给水结构通常包括取水构筑物、净水构筑物、泵房和水塔等。 水下顶管适用于取水泵房与取水头部连接的直径大于1000mm钢制进水管道的顶管。 水下顶管施工方案应包括的内容: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1) 顶力计算和水下顶管工具管的选用; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2) 工作井内设备安装要求; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3) 管壁注浆方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4) 顶进测量及纠偏方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5) 管节焊接方案; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6) 质量标准。"},{"id":15293,"title":"分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔,应获得几天延期?说明理由。","stem":"某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。 新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为士0.0m),下水道基坑设计底高程为-5. 5m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。 项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划如图1),并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。<img src='\/files\/tkimgs\/20250108\/asDNpIS2025010823492247.png'> 施工中,发生了如下导致施工暂停的事件: 事件一:在新增路线管网基坑开挖施工中,原有地下管罔资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处,但由于标识的高程和平面位置的偏差,导致供水管和光电缆被挖断,使开挖施工暂停14天。 事件二:在改造路面施工中,由于摊铺机设备故障,导致施工中断7天。 项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月度进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。","options":"","answer":"","explanation":"事件一特使工期拖延4天:事件二特使工期再延长0天。如果承包人提出工期索赔,只能获得由于事件一导致的工期拖延补偿,即延期4天。理由:原有地下管网资料应由业主提供,并应保证资料的准确性,所以承包人应获得工期索赔,而设备故障是承包人自身原因,所以不会获得延期批准。"},{"id":14572,"title":"根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。","stem":"某市政跨河桥上部结构为长13 m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图,经监理工程师批准后实施。<img src='\/files\/tkimgs\/20250107\/asHFbkj2025010706044922.png'>网络计划图 在施工过程中,发生了以下事件: 事件1:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成灌注桩钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了 5 d。 事件2:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩未按计划开工,施工单位经济损失2万元。 事件3:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。","options":"","answer":"","explanation":"该工程的总工期=(3+10+2+16+20+20+5+15+3)d=94d,关键线路为①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→(11)→(12)。"},{"id":15197,"title":"项目安全控制的三个重点是什么?","stem":"某城市热力管道工程项目,是实行总承包的项目,项目经理部为了确保安全目标的实现,对施工项目安全提出了详细而科学的控制措施。项目经理部根据施工现场安全生产保证体系策划的结果和安排,对重大危险源和不利环境因素进行了识别,以确保处于受控状态。项目部还安排专人对分包商施工和服务全过程的安全实施指导、监督、检查和业绩评价,对发现的问题进行处理,并与分包商及时沟通。","options":"","answer":"","explanation":"项目安全控制的三个重点是施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理失误。"},{"id":1102,"title":"补充现浇混凝土水池施工方案的内容。","stem":"A公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程,合同工期10个月,合同价为固定总价, 工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建(构)筑物最近距离 5m,其地下部分最深为3.6m,厂区地下水位在地面下约2.0m。 A公司施工项目部编制了施工组织设计,其中含有现浇混凝土水池施工方案和基坑施工 方案。基坑施工方案包括降水井点设计施工、土方开挖、边坡围护和沉降观测等内容。现浇 混凝土水池施工方案包括模板支架设计及安装拆除,钢筋加工,混凝土供应及止水带、预埋 件安装等。在报建设方和监理方审批时,被要求增加内容后再报批。 施工过程中发生以下事件: 事件一:混凝土供应商未能提供骨料的产地证明和有效的碱含量检测报告,被质量监督 部门明令停用,造成两周工期损失和两万元的经济损失。 事件二:考虑到外锚施工对现有建(构)筑物的损坏风险,项目部参照以往经验将原 基坑施工方案的外锚护坡改为土钉护坡;实施后发生部分护坡滑裂事故。 事件三:在确认施工区域地下水位普遍上升后,设计单位重新进行抗浮验算,在新建池 体增设了配重结构,","options":"","answer":"","explanation":"本工程的现浇混凝土水池施工方案应补充混凝土的原材料控制，配合比设计、浇筑作业、养护等内容。"},{"id":14620,"title":"应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?","stem":"某项目经理部中标某城市道路工程A标段,中标价为3 000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计,为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场,召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤,得出了本工程的目标成本计划指标:直接成本2 620万元,间接成本80万元。","options":"","answer":"","explanation":"应以工程量复合表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本和间接成本表式具体描述项目目标成本计划编制的结果。"},{"id":12336,"title":"某城市拟对全市的给水系统进行全面改造，通过招标投标，选择了一家企业作为施工总承包单位。在给水厂站施工过程中，对降水井的布置提出以下要求：\r\n（1）面状基坑采用单排降水井，布置在基坑外缘一侧。\r\n（2）降水井的布置在地下水补给方向适当减少，排泄方向适当加密。\r\n（3）当面状基坑很小时可考虑布置单个降水井。\r\n（4）在基坑运土通道出口两侧不应设置降水井。为了保证滤池过滤效果，施工项目部对滤池施工过程中的每个环节都进行了严格控制。施工期内，由于基坑内地下水位急剧上升，使基坑内的构筑物浮起，为此，提出了抗浮措施。该给水工程在合同约定的工期内实现了送水并网。\r\n问题\r\n1.指出对降水井布置要求中的不妥之处，并改正。\r\n2.为保证滤池过滤效果，应严格控制哪些环节的施工质量？\r\n3.基坑内构筑物施工中的基本抗浮措施有哪些？\r\n4.送水并网应具备哪些条件？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.降水井布置要求中的不妥之处； \r\n（1）不妥之处：面状基坑采用单排降水井，并布置在基坑外缘一侧。正确做法：面状基坑宜在基坑外缘置封闭状布置。 \r\n（2）不妥之处：降水井的布置在地下水补给方向适当减少，排泄方向适当加密。正确做法：降水井的布置在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少。 \r\n（3）不妥之处：在基坑运土通道出口两侧不应设置降水井。正确做法：在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍。 \r\n2.为了保证滤池过滤效果，应严格控制施工质量的主要环节是： \r\n（1）对滤头、滤板、滤梁逐一检验，清理； \r\n（2）地梁与支承梁位置须准确； \r\n（3）滤梁安装要保证全池水平度精度； \r\n（4）滤板安装不得有错台； \r\n（5）必须封闭滤板间以及滤板与池壁间缝隙； \r\n（6）用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度； \r\n（7）滤头安装后须做通气试验； \r\n（8）严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度； \r\n（9）滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气通水检查反冲效果。 \r\n3.基坑内构筑物施工中的抗浮措施有： \r\n（1）选择可靠的降低地下水位方法，严格进行排降水工程施工，对排降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具； \r\n（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除； \r\n（3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性； \r\n（4）雨季施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作； \r\n（5）可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。 \r\n4.送水并网应具备的条件是： \r\n（1）给水厂总体联动试运行验收合格，供水水质、压力、水量符合设计及管理单位要求； \r\n（2）出厂水管与配水管网勾头完毕并验收合格； \r\n（3）给水厂运行管理人员组织培训完毕，正式上岗工作； \r\n（4）给水厂正式运行条件具备，管理单位供水统筹工作完成； \r\n（5）施工单位已正式移交工程。"},{"id":12411,"title":"项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施。\r\n(1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。\r\n(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：①质量成本降低额；②合理化建议产生的降低成本额。\r\n(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收；②降低采购成本；③限额领料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。\r\n(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。\r\n问题\r\n1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面？如果不全请补充。\r\n2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面？如果不全请补充。\r\n3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确？原因是什么？\r\n4.布置给测量人员的要求正确吗？请从成本控制的角度说明理由。","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.对材料管理人员的成本管理责任要求不全面，应补充： \r\n(1)材料采购和构件加工，要择优选择； \r\n(2)要减少采购过程中的管理损耗。 \r\n2.对工程技术人员成本管理责任要求不全面，应补充： \r\n(1)根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件； \r\n(2)严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。 \r\n3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法不对。理由如下： \r\n(1)计算承包价时要根据必需的资料，依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算； \r\n(2)计算目标成本(即计划成本)时要根据国家统一定额、取费标准编制“施工图预算”，依据企业的施工定额编制。此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。 \r\n4.布置给测量人员的要求不正确。因为从成本控制的角度，在成本控制中应以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出，及时掌握各项费用、实际发生的成本与计划成本间的差别，及时做出分析和反馈，纠正浪费和不合理支出，使施工项目在各级责任人工作范围内能自始至终(包括招投标时起到竣工验收的全过程)严格按成本计划和成本目标控制成本。此例中项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量，有可能并无精确测量的必要，而且还增加成本。"}]

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