2025年04月04日二级建造师市政工程建造师案例题34在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

[{"id":8229,"title":"(四)      某建设单位和施工单位签订了某市政公用工程施工合同,合同中约定:建筑材料由建设单位提供;由于非施工单位原因造成的停工,机械补偿费为200元\/台班,人工补偿费为50元\/日工;总工期为120天;竣工时间提前奖励为3000元\/天,误期损失赔偿费为5000元\/天。经项目监理机构批准的施工进度计划如图7所示(单位:天)。     施工过程中发生如下事件。     事件一:工程进行中,建设单位要求施工单位对某一构件作破坏性试验,以验证设计参数的正确性。该试验需修建两间临时试验用房,施工单位提出建设单位应该支付该项试验费用和试验用房修建费用。建设单位认为,该试验费属建筑安装工程检验试验费,试验用房修建费属建筑安装工程措施费中的临时设施费,该两项费用已包含在施工合同价中。     事件二:建设单位提供的建筑材料经施工单位清点入库后,在专业监理工程师的见证下进行了检验,检验结果合格。其后,施工单位提出,建设单位应支付建筑材料的保管费和检验费;由于建筑材料需要进行二次搬运,建设单位还应支付该批材料的二次搬运费。     事件三:①由于建设单位要求对B工作的施工图纸进行修改,致使B工作停工3天(每停一天影响30工日,10台班);②由于机械租赁单位调度的原因,施工机械未能按时进场,使C工作的施工暂停5天(每停一天影响40工日,10台班);③由于建设单位负责供应的材料未能按计划到场,E工作停工6天(每停一天影响20工日,5台班)。施工单位就上述三种情况按正常的程序向项目监理机构提出了延长工期和补偿停工损失的要求。     事件四:在工程竣工验收时,为了鉴定某个关键构件的质量,总监理工程师建议采用试验方法进行检验,施工单位要求建设单位承担该项试验的费用。     该工程的实际工期为122天。          [问题]","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"不正确。理由:依据《建筑安装工程费用项目组成》的规定,(1) 建筑安装工程费(或检验试验费)中不包括构件破坏性试验费;(2) 建筑安装工程措施费中的临时设施费不包括试验用房修建费用。 要求建设单位支付保管费合理。理由:依据《建设工程施工合同(示范文本)》的规定,建设单位提供的材料,施工单位负责保管,建设单位支付相应的保管费用。      (2) 要求建设单位支付检验费合理。理由:依据《建设工程施工合同(示范文本)》的规定,建设单位提供的材料,由施工单位负责检验,建设单位承担检验费用。      (3) 要求建设单位支付二次搬运费不合理。理由:二次搬运费已包含在措施费(或直接费)中。 如图8所示,粗实线表关键线路;经分析可知,E工作有5天总时差。           (1) B工作停工3天:应批准工期延长3天,因属建设单位原因(或因属非施工单位原因)且工作处于关键线路上;费用可以索赔。      应补偿停工损失=3天×30工日×50元\/工日+3天×10台班×200元\/台班=10.500元。      (2) C工作停工5天:工期索赔不予批准,停工损失不予补偿,因属施工单位原因。      (3) E工作停工6天:应批准工期延长1天,该停工虽属建设单位原因,但E工作有5天总时差,停工使总工期延长1天;费用可以索赔。      应补偿停工损失=6天×20工日×50元\/工日+6天×5台班×200元\/台班=12000元。 若构件质量检验合格,由建设单位承担;若构件质量检验不合格,由施工单位承担。 由于非施工单位原因使B工作和E工作停工,造成总工期延长4天,工期提前120+4-122=2(天),施工单位应获得工期提前奖励,应得金额=2天×3000元\/天=6000元。"},{"id":14830,"title":"请逐条判断大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法是否妥当?如不妥,请改正。","stem":"某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120 mm的石块,且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。","options":"","answer":"","explanation":"大体积墩台及其基础的部分施工工艺和方法妥当与否的判定: (1)不妥。正确做法:在墩台基础中埋放的石块的厚度不小于150 mm。 (2)不妥。正确做法:浇筑混凝土时应选择一天中气温较低时进行。 (3)正确。 (4)不妥。正确做法:预应力筋锚固完毕并经检验合格后用砂轮机切除外露的多余预应力筋。 (5)不妥。正确做法:预应力筋采用应力控制张拉时,应以伸长值进行校验,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。"},{"id":1474,"title":"沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?","stem":"某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅 路宽9m。项目部应业主要求,将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到 当年11月上、中旬,抢铺出一条快车道以缓解市区交通。","options":"","answer":"","explanation":"沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度和残留稳定度五项。"},{"id":14542,"title":"指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。","stem":"某市政工程有限公司为贯彻执行好注册建造师规章制度,在公司内开展了一次注册建造师相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况: 情况一:公司第一项目经理部承接一庭院工程,合同金额为853万元,其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。 情况二:公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师,承接的是轻轨交通工程,合同金额为2 850万元,其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件中,只查到了分包企业注册建造师的签章。 情况三:公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时,发现工程名称填写得不完整,监理单位的名称写成了口头用的简称,监理工程师审查意见栏只有“同意”两字,施工项目负责人栏只有签名。","options":"","answer":"","explanation":"分包企业质量合格文件签署上的错误:分包企业注册建造师的签章。正确做法:分包工程施工管理文件应当由分包企业注册建造师签章。分包企业签署质量合格的文件上,必须由担任总包项目负责人的注册建造师签章。"},{"id":1242,"title":"该工程若采用邀请招标方式是否违反有关规定?为什么?","stem":"某市政设施工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一,且已列 入地方年度固定投资计划,概算已经主管部门批准,征地工作尚未全部完成,施工图纸及有 关技术资料齐全。现决定对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告。因估 计除本市施工企业参加投标外,还可能有外省市施工企业参加投标,故招标人委托咨询单位 编制了两个标底,准备分别用于对本省和外省市施工企业投标价的评定。招标人于2004年 8月5日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E正五家承包商发出资格预审合格通知书, 其中说明,8月10日~8月11日在招标人总工程师室领取招标文件:9月5日14时为投标 截止时间。该五家承包商均领取了招标文件。8月18日招标人对投标单位就招标文件提出 的所有问题统一作了书面答复,随后组织各投标单位进行了现场踏勘。9月5日这五家承包 商均按规定的时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重 的失误,遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明,撤回已提交的投标文件。 开标时,由招标人委托的市公证处人","options":"","answer":"","explanation":"违反有关规定。因为根据《招标投标法》的规定，该工程是由政府全部投资兴建的省级重点项目，所以应采取公开招标。"},{"id":8428,"title":"(一) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5km,工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道,道路结构层:机动车道为20cm石灰土底基层,45cm二灰碎石基层,9cm粗、4cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理工程师发现一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;按工程进展,沥青混凝土面层施工正值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"监理工程师发出暂停施工指令的原因为: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)填土后未检查就碾压,因为填土应符合:填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压先轻后重,最后碾压不应小于12t级压路机。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作,因为路基碾压完成时,必须按质量验收项目(宽度、纵断面高程、横断面高程、平整度、压实度等)检查,不合格处修整到符合规范、标准要求。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;监理工程师指令方式的改进之处:监理工程师应通知承包人暂停施工(而不是立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工),并在24h内向乙方提出具体处理意见,乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方在落实了监理工程师的处理意见后,并在接到监理工程师提出复工通知后,才能继续施工。 施工组织设计的审批程序存在问题: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥,因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续,即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表;这里未说明加盖公章、填写审批表,如果无加盖公章和填写审批表,不能代表上级部门意见。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)无变更审批程序,因为根据后面“在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队”,这属于工程变更,变更时,应有变更审批程序。 沥青混凝土冬期施工应采取的措施是:沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工,必须进行施工时,适当提高出厂温度,但不超过175℃。运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥,清洁,无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备,采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 该道路工程违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人的上岗要求,除一般安全教育外,还要经过专业安全技能培训,经考试合格持证后,方可独立操作。因为该道路工不是电工,在电箱中接线属于违规作业。 施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对,因为施工项目的安全检查由项目经理组织,定期进行。"},{"id":12296,"title":"某城市道路工程，项目经理部技术负责人主持编写了项目质量计划，该质量计划体现了质量管理人员的过程控制，在质量计划的实施过程中，项目经理定期组织项目技术负责人验证质量计划的实施效果，对项目质量控制中存在的问题和隐患提出解决措施。工程施工后，该项目内部质量审核员按编制施工资料的要求收集、整理质量记录，项目经理组织有关专业技术人员按最终检验和试验的规定，根据合同要求进行全面验证。工程复工后，项目经理部编制了撤场计划。\r\n问题\r\n1.指出背景材料中的不妥之处，并改正。\r\n2.项目质量计划包括的内容有哪些？\r\n3.项目经理部编制的撤场计划应符合哪些要求？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.背景材料中的不妥之处： \r\n（1）不妥之处：项目经理技术负责人主持编写了项目质量计划；正确做法：质量计划应由项目经理主持编制。 \r\n（2）不妥之处：质量计划体现了质量管理人员的过程控制；正确做法：质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投入到完成工程质量最终检验试验的全过程控制。 \r\n（3）不妥之处：项目经理定期组织项目技术负责人验证质量计划的实施效果；正确做法：项目技术负责人应定期组织具有资质的质检人员和内部质量审核员验证质量计划的实施效果。 \r\n（4）不妥之处：项目内部质量审核员收集、整理质量记录；正确做法：收集、整理质量记录应由项目技术负责人来完成。 \r\n（5）不妥之处：项目经理组织进行全面验证；正确做法：应由项目技术负责人组织进行全面验证。 \r\n2.项目质量计划包括的内容有： \r\n（1）编制依据； \r\n（2）项目概况； \r\n（3）质量目标； \r\n（4）组织机构； \r\n（5）质量控制及管理组织协调的系统描述； \r\n（6）必要的质量控制手段，施工过程，服务、检验和试验程序等； \r\n（7）确定关键工序和特殊过程及作业的指导书； \r\n（8）与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求； \r\n（9）更改和完善质量计划的程序。 \r\n3.项目经理部编制的撤场计划应符合文明施工和环境保护的要求。"},{"id":15154,"title":"请逐一指出上述4条的约定是否正确?如不正确,请改正。","stem":"某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。双方签订了分包合同,在合同中双方约定: (1)在分包队伍进场前,分包商编制专项施工组织设计报监理工程师审批。 (2)当分包队伍进场时,总包商不再确认分包商从业人员资格,由分包商自行管理。但应对分包商负责人及分包队伍有关人员进行安全教育和施工交底。交底采用书面形式,由总包商负责人签字后交分包商有关人员。 (3)在合同履行过程中,总包商不再派人对其进行管理,以分包商自行管理为主。 (4)分包商对于其分包现场的脚手架、设施、设备等安全防护设施可以根据施工需要自行移动或拆除。 项目实施过程中,总包方发现一安全隐患,要求分包方立即整改,但分包方不予理会,继续施工,结果发生一死一伤的安全事故。","options":"","answer":"","explanation":"(1)不正确。改正为;分包商编制的专项施工组织设计应报总包商审批。 (2)不正确。改正为:总包商应确认分包商从业人员资格:交底采用书面形式,由总、分包双方负责人和有关人员签字确认,并保留变底记录。 (3)不正确。改正为:在合同履行过程中,总包商应有专门部门或人员对分包队伍施工全过程中的安全生产、文明施工情况进行指导检查,实施监督管理。 (4)不正确。改正为:分包商对于其分包现场的脚手架、设施、设备等安全防护设施不得擅自拆除、变动。如确需拆徐变动的,必须经总包施工负责人和安全管理人员同意。"},{"id":8322,"title":"(一) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块,且埋放的数理为混凝土结构体积的20%。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"大体积墩台及其基础的部分施工工艺和方法妥当与否的判定: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不妥。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:在墩台基础中埋放的石块的厚度不小于150mm。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不妥。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:浇筑混凝土时应选择一天中气温较低时进行。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)正确。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)不妥。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:预应力筋锚固完毕并经检验合格后用砂轮机切除外露的多余预应力筋。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)不妥。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法;预应力筋采用应力控制张拉时,应以伸长值进行校验,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。 对大体积混凝土墩台及墩台基础中埋放的石块的要求是: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)可埋放厚度不小于150mm的石块,埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)石块应清洗干净,应在捣实的混凝土中埋入1\/2左右; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)石块应分布均匀,净距不小于100mm,距结构侧面和顶面的净距不小于150mm,石块不得接触钢筋和预埋件; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(6)受拉区混凝土或气温低于0℃时,不得埋放石块。 在后张有黏结预应力混凝土结构时,除了采用钢管抽芯法外,还可采用胶管抽芯及金属螺旋管抽芯等方法。 对后张法预留孔道预埋的要求是: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)具有刚性或半刚性; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不允许有漏浆现象; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)管道预留位置正确。 按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为钢丝束镦头锚固体系,钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系。 按锚固原理可将预应力张拉锚固体系分为支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。"},{"id":14959,"title":"工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容?","stem":"A公司中标一城市主干道拓宽改造工程,道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。 开工前,项目部做好了施工交通准备工作,以减少施工对群众社会经济生活的影响;并根据有关资料,结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。 方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌,为确保质量采取以下措施:不同粒级的石料、细集料分开堆放;水泥、细集料覆盖防雨。 质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序,制定了面层施工专项方案,安排铺筑面层试验路段,试验包括以下内容: (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺,考察计算机的控制及打印装置的可信度; (2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果,摊铺、压实工艺及松铺系数。 水泥稳定碎石分两层施工,施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。","options":"","answer":"","explanation":"修建临时施工便线(道)、导行临时变通(编制交通疏导方案或交通组织方案),协助交通管理部门管好交通,使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。"},{"id":1250,"title":"该公司项目部设计导流管涵时,必须考虑哪些要求?","stem":"某公司承接一座城市跨河桥A标,为上、下行分立的两幅桥,上部结构为现浇预应力 混凝土连续箱梁结构,跨径为70m +120m +70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A 标两幅桥梁中间修建,结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁,跨径为87.5m+ 145m +87.5m.三幅桥间距较近,B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便 施工协调,经议标,B标高架桥也由该公司承建。 A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工,由于所跨越河道流量较小,水面窄,项目 部施工设计采用双孔管涵导流,回填河道并压实处理后作为支架基础,待上部结构施工完毕 以后挖除,恢复原状。支架施工前,采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设 时,预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。 B标晚于A标开工,由于河道疏浚贯通节点工期较早,导致B标上部结构不具备采用 支架法施工条件。","options":"","answer":"","explanation":"河道管涵的断面必须满足施工期间河水最大流量要求；管涵强度必须满足上部荷载要求。管涵长度必须满足支架地基宽度要求。"},{"id":14616,"title":"指出A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。","stem":"A单位承建一项污水泵站工程,主体结构采用沉井,埋深15 m。场地地层主要为粉砂土,地下水埋深为4m,采用不排水下沉。泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给B公司。在施工过程中,随着沉井入土深度增加,井壁侧面阻力不断增加,沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法,使沉井下沉,监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重,强度与原沉井混凝土相同,沉井下沉到位后拆除了接高部分。B单位进场施工后,由于没有安全员,A单位要求B单位安排专人进行安全管理,但B单位一直未予安排,在吊装水泵时发生安全事故,造成一人重伤。 工程结算时,A单位变更了清单中沉井混凝土工程量,增加了接高部分混凝土的数量,未获批准。","options":"","answer":"","explanation":"A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因:沉井井壁接高2 m所增加的费用属于施工措施费,已包括在合同价款内。"},{"id":15292,"title":"补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。","stem":"某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。 新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为士0.0m),下水道基坑设计底高程为-5. 5m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。 项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划如图1),并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。<img src='\/files\/tkimgs\/20250108\/asTdPJt2025010823354343.png'> 施工中,发生了如下导致施工暂停的事件: 事件一:在新增路线管网基坑开挖施工中,原有地下管罔资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处,但由于标识的高程和平面位置的偏差,导致供水管和光电缆被挖断,使开挖施工暂停14天。 事件二:在改造路面施工中,由于摊铺机设备故障,导致施工中断7天。 项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月度进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。","options":"","answer":"","explanation":"还有:实际施工进度图:工程变更,价格调整。索赔及工程款收支情况;进度偏差的状况和导致偏差的原因分析:解决问题的措施;计划调整意见和建议。 本案例第2问主要考查总工期的计算及关键线路的确定。算工期应以各项工作的最早时间进行计算,可以根据公式计算法或图上计算法计算出各项工作的最早完成时间,终点节点的紧前工作最早完成时间最大值即为计算工期;也可以根据节点计算法计算出终点节点最早时间,得出计算工期。由此得出计算总工期为120天。施工进度计划图中最长的线路即为关键线路,或者根据各项工作的时间参数计算结果,由总时差最小的工作组成的线路即为关键线路本例中的关键路线:为①→②→⑤→⑦→⑾→⑿→⒀。 本案例第3问主要考查施工单位可以得到的工期索赔和费用索赔如何确定。根据施工索赔产生的原因,可以判定事件一是由于业主提供的资料与实际不符造成的工期延误,造成的工期延误应由业主负责,而事件二是由于设备故障造成的工期延误,造成的工期延误应由施工单位承担,所以,如果承包人提出工期索赔,只能荻得事件一导致的工期延误补偿即4天,事件二追成的工期延误不予补偿。 本案例第4问主要考查项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。包括: (1)进度执行情况的综合描述。主要内容是:报告的起止期,当地气象及晴雨天數统计;施工计划的原定目标及实际完成情况;报告计划期内现场的主要大事记事(如停水、停电、事故处理情况); (2)实际施工进度图及简要说明; (3)施工图纸提供进度; (4)材料物资、构配件供应进度: (5)劳务记录及预测; (6)日历计划; (7)工程变更,价格调整,索赔及工程款收支情况; (8)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析; (9)解决问题的措施; (10)计划调整意见。"},{"id":1055,"title":"根据基坑周边环境,补充监测项目。","stem":"某城市市区主要路段的地下两层结构工程,地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸 为145m×20m,基坑挖深为12m,围护结构为600mm厚地下连续墙,采用四道φ609mm钢 管支撑,竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为:西侧距地下连续墙2.0m处 为一条4车道市政道路;距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房;周边有三条市政管 线,离开地下连续墙外沿距离小于12m。 项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡,要求专职安全员在基坑施工期间作为安 全生产的第一责任人进行安全管理,对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行 安全技能培训,考试合格持证方可上岗。 基坑施工方案有如下要求。 (1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力; (2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m,造成挖机挖土困难,把第三道支撑下移1.0m,取 消第四道支撑。","options":"","answer":"","explanation":"根据基坑周边环境，补充的监测项目：周围建筑物、地下管线变形；地下水位；桩、墙内力；锚杆拉力；立柱变形；土体分层竖向位移；支护结构界面上侧向压力。"},{"id":15330,"title":"上述背景资料中(1)、(2)、(3)、(4)种现象违反了安全控制要求?","stem":"某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容有:事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象: (1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。 (2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。 (3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。 (4)仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。 (5)事故造成的直接经济损失达50万元。 通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。","options":"","answer":"","explanation":"(1)违反的安全控制要求为实行总分包的项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理。承包方对分包方的安全生产责任包括:审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分句方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督、检查。 (2)违反的安全控制要求为承包方对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改。分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守承包方的有关安全生产制度,服从承包方的安全生产管理。 (3)违反的安全控制要求为项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度,纵向延伸到班组全体作业人员。 (4)违反的安全控制要求为技术交底的内容应针对分部分项工程施工中作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题。"},{"id":12292,"title":"某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4 MPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。\r\n1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。\r\n2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。\r\n问题\r\n1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？\r\n2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。\r\n3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任？\r\n4.B公司对事故应该怎么负责？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9 m。 \r\n2.燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.3 MPa，本工程的管道强度试验压力0.6 MPa，稳压1 h，全部接口均无漏气现象为合格。管道严密性试验压力为0.46 MPa，持续时间不小于24 h，实际压力降不超过允许值为合格。 \r\n3.A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计务包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。 \r\n4.B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。"},{"id":15225,"title":"分析事件二中项目部更改设计的原因,指出项目部和建设方口头协商做法的不妥之处,并纠正。","stem":"某项目部承接华北地区某城市道路绿化工程,全长为2.5km,道路两侧栽植行道树。设计要求,行道树为深根性的国槐,胸径为12~15cm. 在施工过程中,发生如下事件: 事件一:国槐带土球移植,土球大小符合规范要求,项目部在苗木运来之前挖好了树穴,树穴上大下小,上口径比下口径大15~20cm,树穴上口直径与土球直径接近,挖出的表土和底土混合均匀后放置一边备用。 事件二:在挖树穴时发现,有3个树位处地表下0.6m处有页岩,针对出现的问题,项目部与建设方口头协商后,将此3株树改为灌木型的黄杨桃。 事件三:为保证树木成活,项目部在树木定植后第三天开始连续浇水3天,每天一次,浇水三次之间,中耕一次。 事件四:施工完毕,项目部对栽植做了记录,作为验收资料,内容包括:土壤特性、气象情况、环境条件、种植位置、栽植后生长情况、采取措施以及栽植工人和栽植单位与栽植者的姓名等。","options":"","answer":"","explanation":"设计变更原因是工程环境发生变化。项目部与建设方口头协商后变更不妥。改正:设计变更应该采用书面形式,由承包人向工程师提出变更,工程师进行审查并批准,工程师发出变更指令执行。"},{"id":14828,"title":"在后张有黏结预应力混凝土结构时,除了采用钢管抽芯方法外,还有哪些方法比较实用?","stem":"某城市桥梁工程项目,施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下: (1)在墩台基础中埋放了厚度为120 mm的石块,且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。 (2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。 (3)在后张有黏结预应力混凝土结构时,预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。 (4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋。 (5)施工中预应力筋采用应力控制张拉,在校验伸长值时,实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。","options":"","answer":"","explanation":"在后张有黏结预应力混凝土结构时,除了采用钢管抽芯法外,还可采用胶管抽芯及金属螺旋管抽芯等方法。"},{"id":14602,"title":"编制项目目标成本计划时,还应有哪些主要人员参加?","stem":"某项目经理部中标某城市道路工程A标段,中标价为3 000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计,为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场,召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤,得出了本工程的目标成本计划指标:直接成本2 620万元,间接成本80万元。","options":"","answer":"","explanation":"编制项目目标成本计划时,还应有材料员、设备员参加。"},{"id":14882,"title":"项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗?如不充分,还应补充哪些?","stem":"某公司承建城市主干道改造工程,其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层,工期要求当年5月份完成拆迁,11月底完成施工。 由于城市道路施工干扰因素多,有较大的技术难度,项目部提前进行了施工技术准备工作。 水泥稳定碎石基层施工时,项目部在城市外设置了拌和站;为避开交通高峰时段,夜间运输,白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。 项目部依据冬期施工方案,选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场试测,试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求,自检的检验结论为合格。 为确保按期完工,项目部编制了详细的施工进度计划,实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。","options":"","answer":"","explanation":"项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据不充分,路面检验项目还应包括:弯沉值、宽度、中线偏位、横坡、边坡、纵断面高程等。"},{"id":14889,"title":"指出对降水井布置要求中的不妥之处,并改正。","stem":"某城市拟对全市的给水系统进行全面改造,通过招标投标,选择了一家企业作为施工总承包单位。 在给水厂站施工过程中,对降水井的布置提出以下要求: (1)面状基坑采用单排降水井,布置在基坑外缘一侧。 (2)降水井的布置在地下水补给方向适当减少,排泄方向适当加密。 (3)当面状基坑很小时可考虑布置单个降水井。 (4)在基坑运土通道出口两侧不应设置降水井。 为了保证滤池过滤效果,施工项目部对滤池施工过程中的每个环节都进行了严格控制。施工期内,由于基坑内地下水位急剧上升,使基坑内的构筑物浮起,为此,提出了抗浮措施。 该给水工程在合同约定的工期内实现了送水并网。","options":"","answer":"","explanation":"降水井布置要求中的不妥之处: (1)不妥之处:面状基坑采用单排降水井,并布置在基坑外缘一侧。正确做法:面状基坑宜在基坑外缘置封闭状布置。 (2)不妥之处:降水井的布置在地下水补给方向适当减少,排泄方向适当加密。正确做法:降水井的布置在地下水补给方向适当加密,排泄方向适当减少。 (3)不妥之处:在基坑运土通道出口两侧不应设置降水井。正确做法:在基坑运土通道出口两侧应增设降水井,其外延长度不少于通道口宽度的一倍。"},{"id":15049,"title":"改正下管、安管方案巾不符合规范要求的做法。","stem":"某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180度,地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。 开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程,由于控制不当,局部超挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。 管座施工采用分层浇筑,施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行第二次浇筑。 项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填边做闭水试验,闭水试验在注满水后12h进行,对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。","options":"","answer":"","explanation":"管道应在沟槽地基,管基质量检验合格后安装,安装时宜自下游开始,承口朝向施工前进的方向。"},{"id":15041,"title":"整个隧道掘进的完成时间是多少天?(写出计算过程)","stem":"某项目部承接一项直径为4. 8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平面盾构施工,盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。 项目施工过程中发生以下事件: 事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。 事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋沉降达到50mm,穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。 事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。 (区间隧道贯通后计算处平均推进速度为8环\/天)","options":"","answer":"","explanation":"隧道长:868-100-768(m),所以掘进完成时间为:768÷8÷1.2=80(天)。 本案例第1问主要考查工期和费用索赔的费用计算及索赔的理由。施工索赔产生的原因有:发包人违约,不可抗力事件、合同缺陷、合同变更,工程师指令、其他第三方原因。事件一中,工程地质条件变化,这属于发包方责任,项目部可以索赔的工期10天,费用30万,事件二中,由于项目部施工不当,造成了房层出现裂缝,发生维修费用40万,所以不能索赔。事件三中,地质每件符合勘探报告,工期延误及造成的损失是由施工单位未考虑施工措施度方法建成的,故不能索赔。 本案例第2问主要考查二次注浆的作用。二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用为: (1)补足一次注浆未充填的部分; (2)填充由浆体收缩引起的空隙; (3)以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。 以上述(1)、(2)为目的的二次注浆,多采用与一次注浆相同的浆液;若以 (3)为目的,多采用化学浆液。题目中项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制,其目的是防止周围地属松弛范围扩大,故采用二次灌浆。 本案例第3问主要考查改良材料的性能及特点。改良材料必须具有流动性、易与被开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子东四类(我国目前常用前二类),可单独或组合使用。"},{"id":12216,"title":"某沿海城市电力隧道内径为3.5m,全长4.9km,管顶覆土厚度大于5m,采用顶管法施工,合同工期1年,检查井兼作工作坑,采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向,距交通干道侧石边仅2m左右。离隧道轴线8m左右,有即将入地的高压线,该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m,自重10t,釆用20t龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中,有以下记录：\r\n(1)项目部对本工程做了安全风险源分析,认为主要风险为正、负高空作业,地面交通安全和隧道内施工用电,并依此制订了相应的控制措施。\r\n(2)项目部编制了安全专项施工方案,分别为施工临时用电组织设计,沉井下沉施工方案。\r\n(3)项目部制订了安全生产验收制度。\r\n问题\r\n1.该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？\r\n2.项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。\r\n3.针对本工程,安全验收应包含哪些项目？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.尚有隧道内有毒有害气体,以及高压电线电力场。为此必须制订有毒有害气体的探测、防护和应急措施;必须制订防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施。 \r\n2.应补充沉井制作的模板方案和脚手架方案,补充龙门式起重机的安装方案。理由：本案中管道内径为3.5m,管顶覆土大于5m,故沉井深度将达到10m左右,现场预制即采用分三次预制的方法,每次预制高度仍达3m以上,必须搭设脚手架和模板支撑系统。因此,应制订沉井制作的模板方案和脚手架方案,并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系。本案中,隧道用混凝土管自重大,采用龙门式起重机下管方案,按规定必须编制龙门式起重机安装方案,并由专业安装单位施工,安全监督站验收。 \r\n3.本工程安全验收应包括以下内容：沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、龙门式起重机安装完毕验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收。"},{"id":8176,"title":"(三) &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工,在施工过程中的部分工作方法和施工工艺是:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行灌水试验,结果发现该混凝土构筑物存在裂缝,为了防止混凝土构筑物产生裂缝,对后期的施工提出控制措施。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"管道顶进方法的选择应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素经技术经济比较后确定。 普通顶管法宜在黏性或砂性土层,且无地下水影响时采用。 施工过程中的部分工作方法和施工工艺的不妥之处是: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)不妥之处:采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:采用手掘式顶管时,应将地下水位降至管底以下不小于0.5m处。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)不妥之处:管顶以上超挖稳定土时不得在135°范围内。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:管顶以上超挖稳定土时超挖量不得大于15mm。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)不妥之处:排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:排水管道交叉时,排水圆管在下,铸铁管在上。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(4)不妥之处:施工中发现管道一侧少挖土1mm,而另一侧多挖土12mm时,采用木杠支撑法进行纠偏。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;正确做法:偏差在10~20mm时应采用挖土校正法。 排水管道交叉处理的原则是: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)排水管道施工时若与其他管道交叉,按设计规定进行处理;当设计无规定时,征得有关单位的同意,可参照下面的参考方法处理。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距,且有压管道让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。 混凝土构筑物灌水试验的程序是:试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理有关资料。 混凝土构筑物灌水试验的要点主要有注水、外观观测、水位观测和蒸发量的测定。 混凝土构筑物裂缝的防治措施有: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)设计方面; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;①合理设置伸缩缝; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;②避免应力集中; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;③合理增配构造钢筋提高抗裂性能。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)施工方面: &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;①严格控制混凝土原材料质量; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;②使混凝土配合比有利于减少和避免裂缝; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;③合理设置后浇带; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;④控制入模坍落度,做好浇筑振动工作; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;⑤避免混凝土结构内外温差过大; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;⑥对于地下工程,拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。"},{"id":1021,"title":"改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。","stem":"某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180度,地基为湿陷性黄土,工程沿线 范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽, 用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。 开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程。由于控制不当,局部超挖达 200mm.施工单位自行进行了槽底处理。 管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进 行二次浇筑。 项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后 12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。","options":"","answer":"","explanation":"改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法：安管时管道承口应该朝向施工前进的方向。"},{"id":1337,"title":"施工过程中的部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处,请改正。","stem":"某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工,在施工过程中的部分工作方法和施工 工艺如下。 (1)工作坑的支撑采用封闭式框架。 (2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。 (3)管顶以上超挖稳定土时不得在135。范围内。 (4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。 (5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行 纠偏。该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行满水试验,结果发现该混凝土构 筑物存在裂缝,为了防止混凝土构筑物产生裂缝,对后期的施工提出控制措施。","options":"","answer":"","explanation":"施工过程中的部分工作方法和施工工艺的不妥之处如下。(1)不妥之处：采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0．3m时开始顶管。正确做法：采用手掘式顶管时，应将地下水位降至管底以下不小于0．5m处。(2)不妥之处：管顶以上超挖稳定土时不得在135度范围内。正确做法：管顶以上超挖稳定土时超挖量不得大于15mm。(3)不妥之处：排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。正确做法：排水管道交叉时，排水圆管在下，铸铁管在上。(4)不妥之处：施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm时，采用木杠支撑法进行纠偏。正确做法：偏差在10～20mm时应采用挖土校正法。"},{"id":8471,"title":"&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某沿海城市电力隧道内径为3.5m,全长乙9km,管顶覆土厚度大于5m,采用顶管法施工,合同工期1年,检查井兼作工作坑,采用现场制作沉井下沉的施工方案。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;电力隧道沿着交通干道走向,距交通干道侧石边仅2m左右。离隧道轴线8m左右,有即将入地的高压线,该高压线离地高度最低为15m。单节硷管长2m,自重10t,采用20t龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;上级公司对工地的安全监督检查中,有以下记录:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(1)项目部对本工程作了安全风险源分析,认为主要风险为正、负高空作业,地面交通安全和隧道内施工用电,并依此制定了相应的控制措施。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(2)项目部编制了安全专项施工方案,分别为施工临时用电组织设计,沉井下沉施工方案。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;(3)项目部制定了安全生产验收制度。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"尚有隧道内有毒有害气体,以及高压电线电力场。为此必须制定有毒有害气体的探测、防护和应急措施;必须制定防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施。 应补充沉井制作的模板方案和脚手架方案,补充龙门式起重机的安装方案。 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;理由:本案中管道内径为3.5m,管顶覆土大于5m,故沉井深度将达到10m左右,现场预制即采用分三次预制的方法,每次预制高度仍达3m以上,必须搭设脚手架和模板支撑系统。 &nbsp;&nbsp;因此,应制定沉井制作的模板方案和脚手架方案,并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系。本案中,隧道用混凝土管自重大,采用龙门式起重机下管方案,按规定必须编制龙门式起重机安装方案,并由专业安装单位施工,安全监督站验收。 本工程安全验收应包括以下内容:沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、龙门式起重机安装完毕验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收。"},{"id":15023,"title":"针对现场扬尘情况,应采取哪些防尘措施?","stem":"某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁,采用钢管支架法施工。支架地基表层为4. 5m厚杂填土,地下水位位于地面以下0.5m。 主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m,挖深为4.5m,采用9m长[20a型钢做围护,设一道型钢支撑。 土方施工阶段,由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响,引起大量投诉。 箱梁混凝土浇筑后,支架出现沉降,最大达5cm,造成质量事故。经验算,钢管支架本身的刚度和强度满足要求。","options":"","answer":"","explanation":"现场采取覆盖措施,施工便道经常清扫井洒水,运输车辆加盖(密闭),出口设洗车槽,对土方车进行清洗。"},{"id":8573,"title":"&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;某公司承建城市主干道改造工程,其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层,工期要求当年5月份完成拆迁,11月底完成施工。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;由于城市道路施工干扰因素多,有较大的技术难度,项目部提前进行了施工技术准备工作。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;水泥稳定碎石基层施工时,项目部在城市外设置了拌合站;为避开交通高峰时段,夜间运输,白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;项目部依据冬期施工方案,选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场试测,试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求,自检的检验结论为合格。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;为确保按期完工,项目部编制了详细的施工进度计划,实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;问题","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"本项目的施工技术准备工作应包括:编制施工组织设计;熟悉设计文件;技术交底和测量放样。 水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因:夜间运输,白天铺筑,造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长,超过水泥的初凝时间,水泥强度已经损失。 沥青混凝土冬期施工的基本要求应适当提高出厂温度,但不超过35℃。运输中应覆盖保温,摊铺时应采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据不充分。路面检验项目还应包括:弯沉值、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差。 项目部在施工进度总结时的资料依据不全面。施工进度总结的依据资料还应包括:施工进度计划执行的实际记录和施工进度计划检查结果。"},{"id":1036,"title":"指出管座分层浇筑施工做法中的不妥当之处。","stem":"某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180度,地基为湿陷性黄土,工程沿线 范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽, 用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。 开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程。由于控制不当,局部超挖达 200mm.施工单位自行进行了槽底处理。 管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进 行二次浇筑。 项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后 12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。","options":"","answer":"","explanation":"管座分层浇筑施工做法中的不妥当之处：对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。"},{"id":1037,"title":"改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。","stem":"某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180度,地基为湿陷性黄土,工程沿线 范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽, 用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。 开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程。由于控制不当,局部超挖达 200mm.施工单位自行进行了槽底处理。 管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进 行二次浇筑。 项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后 12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。","options":"","answer":"","explanation":"改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处：(1)机械开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量。(2)施工单位应在监理工程师批准后进行槽底处理。"},{"id":14870,"title":"对道路工程进行前期水文、地质调查的作用是什么?","stem":"某城市道路工程项目,施工承包商考虑到该工程受自然条件的影响较大,为了充分利用有限资金,以最快的速度、最少的消耗确保工程优质,创造最好的经济效益和社会效益,加强了对前期质量控制工作。具体控制工作如下: (1)对道路工程前期水文、地质进行实地调查。调查主要从路线方面、路基方面和路面方面进行。 (2)对道路沿线施工影响范围内进行环境与资源调查。 (3)做好城市道路的施工准备工作,施工准备工作的内容主要有组织准备、技术准备、物资准备和现场准备。该工程在施工过程中和施工结束后,施工项目经理部均对其质量控制进行总结、改正、纠正和预防。","options":"","answer":"","explanation":"对道路工程进行前期水文、地质调查的作用是为正确选定路线线位、合理进行路线设计、合理设计小桥梁与构筑物、合理编制施工方案和施工组织设计提供依据。"},{"id":12460,"title":"某城市道路工程，基层采用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土。在施工过程中的部分质量控制要点如下。\r\n1.对基层施工的控制要点。\r\n(1)基层土颗粒最大粒径不超过40 mm。\r\n(2)基层细粒土最大粒径不大于10 mm。\r\n(3)用12 t以上压路机碾压，先重型后轻型。\r\n(4)严禁用薄层贴补的办法找平基层。\r\n(5)养护采用干养，养护期不宜小于7d。\r\n2.对面层施工的控制要点。\r\n(1)水泥采用强度等级不低于32.5级的普通硅酸盐水泥。\r\n(2)碎(砾)石选用最大粒径不超过50 mm。\r\n(3)设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验。\r\n(4)混凝土搅拌的最长时间不得超过最短时间的5倍。\r\n问题\r\n1.对基层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。\r\n2.对面层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。\r\n3.在什么情况宜选用石灰稳定土做基层？\r\n4.水泥混凝土路面施工中选用的水泥应具有哪些特性？\r\n5.混凝土拌和物每盘的搅拌时间应根据什么确定？\r\n6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为-5～5摄氏度的冬期施工时，应采取哪些措施？","stem":"","options":"","answer":"","explanation":"1.对基层施工中的控制要点的妥当与否的判定与改正。 \r\n(1)不妥。正确做法：基层土颗粒最大粒径不超过37.5 mm。 \r\n(2)不妥。正确做法：基层细粒土最大粒径不大于15 mm。 \r\n(3)不妥。正确做法：用12 t以上压路机碾压，先轻型后重型。 \r\n(4)不妥。正确做法：养护采用湿养，养护期不宜小于7d。 \r\n2.对面层施工中的控制要点的妥当与否判定与改正。 \r\n(1)不妥。正确做法：碎(砾)石宜选用最大粒径不超过40 mm的符合规定级配和质地坚硬的。 \r\n(2)不妥。正确做法：以抗压强度设计，以抗折强度检验。 \r\n(3)不妥。正确做法：混凝土搅拌的最长时间不超过最短时间的3倍。 \r\n3.在塑性指数为15～20的黏性土中宜采用石灰稳定土做基层。 \r\n4.水泥混凝土路面施工中应选用的强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。 \r\n5.混凝土拌和物每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。 \r\n6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为-5～5摄氏度的冬期施工时宜采用的措施是：掺人早强剂法、原材料加热法、覆盖法和蒸养法。"}]

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